Kaffyのブログ一覧

阪神淡路大震災からもうすぐで28年が経とうとしいています。
震災は各地でいろいろな被害をもたらしましたが、火事が凄かったのが神戸市長田区。
この港の兵庫津には、ヴィッセル神戸の本拠地ノエビアスタジアムがあったり、
潜水艦を作っている川崎重工や三菱重工があったりします。
またこの辺りは停泊するのに非常に良い立地ということもあり、
外交の港町として栄えた神戸の前進がここにはあります。
そういうこともあり、兵庫県庁があった場所でもあります。
この場所に初代兵庫県知事であり、その後の初代内閣総理大臣を務めた
伊藤博文が治めていたそうです。

当時の書物が無く、建物はイメージらしいですが、裁判所があり、
ちょうど裁判する所と右には牢屋が見えています。
ちょっと前置きが長くなりしたが、そんな長田での震災のシンボルとして
神戸・新長田駅の若松公園に建てられたのが鉄人28号なのです。

若松公園の鉄人広場前にはイベントスペース的なところがあって、
いつか愛車をここの前で並べたいと夢を見ていたものです。

しかしその夢が現実に…?!













さ～行きますよ～。













準備は良いですか～？
















どうですか？

どうですか！

最高ですよね～。

当日は関西でリーグ優勝を果たした阪神タイガースとオリックスバッファローズの
優勝パレードと重なり、
取材陣は見受けられなかったのですが、6月に行われた1回目は、
新聞やTV局なども取材に来たほどなんですよ。

実はこの鉄人28号とアルファロメオはなるべくしてなった組合せで、
原作の操縦者である金田正太郎は、小学生ながらアルファロメオのディスコボランテ風に
書かれた車に乗るワンシーンがあるのです。

参加者のアルファロメオで気になった車種を紹介です。
まずは大好きなジュリアスパイダーです。これはほんとに素晴らしい。
個人的にはフロントはジュリエッタスパイダーの方が好きですが、

リアはライト回りがジュリアスパイダーの方が好きなんですよね。

いつ見てもクロノグラフみたいなメーター関係がかっこいい。


お次は105・115系スパイダーSr1です。クリスマスっぽく赤・緑で揃い組。

最近このお尻にはまっており、まさにアルファロメオのディスコボランテのようです。
フロントのエンブレム周りは凝ったデザインに。

鉾の真ん中はエッジを立てているのですが、ボンネットに向けて滑らかに収束しているんです。

お次は105・115系スパイダーSr2です。
ここからはお尻をばっさり切り落としてコーガトロンカ風に。


105・115系の最後にこのお方のスパイダーSr4。


ここからは、アルファロメオといえばベルリーナは外せません。
まずはアルフェッタ。

なんかこのテールレンズになんか下町感を覚えました。

なんとこの時代にクーラーらしきものもついてますね。

ベアのぬいぐるみがかわいいのですが、冷静に見ると残念ながら並びが逆…。


お次はスポーツ系のアルファ75です。
よくあるDTMルックではなく、オリジナルのようなブリスターフェンダー。
ジム通いですごいボディビルダーに。

こちらはアルファ75ターボ・エヴォルツィオーネのエンジンルーム。

まさにドーピングで得たような強心臓って感じですね。

こちらも筋肉系が多いアルファ155ですが、
この個体はオリジナルを保っているのが好印象でした。

外装のネイビーとよく合った、ブルーグレーの内装とウッドが素敵。
しかもこのウッドは本物?!って思うほど。
また後部座席は結構広くアルファ156よりも広いです。


さてお次はクーペ。
まずはイル・モストロことSZ。

お次はとっても珍しい大人な色のBRERA。

この流れからのトナーレ。フロント3眼並び。
協賛で起こしのディーラーの出展車で、初めて赤のトナーレを見ましたが、
自分の予想通りトナーレはアルファレッドがよく似合いますね。

こちらは珍しいヌヴォラブルーなアルファGT。
知り合いの人以外にヌヴォラGTなんて珍しいから声をかけようと思っていました。
しかしよく見るとゴールドホイールでって、やっぱりこの人でした(笑)
それでもお会いするのは6年ぶりで、こんなところで会うなんてのご無沙汰していました。

知り合いの人以外で、ヌヴォラGTなんてやっぱりいないのかな～。

ここからは番外編。
いきなりランチアストラトス。




よく見るとT社の3Sエンジンが～。
これはアタカ・エンジニアリングのHFR2000の和製ランチアストラトスなんです。
でも言われなければ絶対わからないクオリティ。
品質も本物と同じく？まっすぐ走らせるのが難しいそうです。
レプリカと言っても、完成度の高さから結構なお値段がするそうです。
お次はマセラッティのグランカブリオですね。

私が一番欲しい家族で乗れるオープンカー。
一人で乗っても毎回移動コンサートホールですよね。

さてイベントも歩き回っているとお腹が空きますよね。
せっかくイベントに来たならやっぱり地の物を食べたいですよね。
ここ神戸市長田といえば、B級グルメの「そばめし」！

そばめしって何？っていう人も多いと思いますが、
焼きそばとご飯とぼっかけ(土手焼き:牛すじと蒟蒻の煮物)を一緒にしたものです。
冒頭でも述べたように、ここ長田の工場に勤める人達が、
時間が限られた昼休みでに弁当の冷めたご飯と一緒に焼いてくれとなったのが始まりとか。
そんな発祥のお店に向かいました。飾らないお店が、美味しさを膨らませます。

目の前の鉄板で、小手を使って蕎麦とキャベツとぼっかけを
細かく刻んで、チャッチャッチャッ・カチャっていうライブ感は最高です。

ついに完成。目の前に登場です。ちょうどいい火加減と
焼けてカリッとしたところとソースが美味しかったです。


お腹一杯になって、会場に戻って再度談笑を楽しみました。
そして最後にビルの上からおさらいでも～。

鉄人挟んで～からの～、

後ろ側～。


この日は天気も暖かくて、久しぶりに(家族に)気兼ねなく楽しんだ1日でした。

じゃあ、鉄人次会う日まで～。

通勤快速号のビアンキも順調に5000km/年で距離を伸ばしています。

ですが、これだけ年間走っていると、消耗も激しく、
走り出しやちょっとした追い越しでパワーをかけるとコマ飛びするようになり
4年前に交換したスプロケットやチェーンもダメになってきました。

ケチって摩耗の激しい前のスプロケットだけを交換したのですが、
そうすると、今度は後のスプロケットでコマ飛びするようになり、
また伸びたチェーンとのピッチが合わないのか、
チェーンのコマの音がチャッチャチャッチャとずっと鳴るんですね。
走行中めっちゃ気になってくるともう駄目ですね。

結局、前と後ろのスプロケットをすべて交換し、チェーンも交換しました。


チェーンも後ろのスプロケットもピッカピカ～。超気持ちいいですね。
すぐにいつものチェーンオイルを塗布し、通勤に向かいましたが、
超なめらかで、超静か。そしてシフトチェンジも瞬間で完了します。

次、交換するのは同じ調子であれば、また4年後。
すると自分も50歳になるので、その時にはe-bikeが欲しいですね～。
ただe-bikeにするとパワーがあるので、もっと消耗しそうですけど(苦笑)

関東圏におられるカー友さんが、関西で行われるイタ車イベントに来られるという。
場所を聞くと子供の遊び場もあるので、家族総出でお会いしに行ってきました。
その場所は神戸。と言っても皆さんの想像する港町ではなく、
六甲山(あの応援歌の六甲です)の裏っかわです。
しかもこの日は季節外れの寒気が訪れ、天気もいまいちで、
会場の土地柄も相まって、めちゃくちゃ寒い日でした。

私は知らなかったのですが、FIAT500を中心にメンテナンスなどをされている
FJファクトリーというショップさんの主催のイベントでした。
阿部商会さんやLa FIT+aさん、EVE DESIGNさん、ユニルオパールさんなどのブースも出ており、
なかなかショップだけでも充実していました。
イタ車という括りでしたが、FJファクトリーの顧客層もありすごい台数のFIAT500。

こちらのゾーンにはアルファロメオ。
しかも当時あれだけ走っていた最近見なくなった156がこんなにも。
あとから分かったのですが、オーナーズクラブで参加だったようです。

こちらももっと見なくなった私と同じ916型が4台(1台帰られた)も。

会場をうろうろして、今日は何で来られているのかとカー友さんを
探していると、やっと見つかりました～。
最近増車された噂のあいつでした～。

フィアット　パンダクロス　トラサルディです。
そうあのイタリアファッションブランド「Trussardi」です。
これまでも日本で正規輸入されたのでは、
FIAT500をベースにDIESELやGUCCIなどもありましたよね。
Trussardiのブランドイメージに合わせて渋いブラウンがかっこいいですね。
カー友の拘りで純正ホイールではなく、FIAT500のコレツィオーネやタキシードに
設定されている専用ホイールに変更されているのですが、これがまたよく合っていて、
しかもデザインから純正よりもどっしり感が出ていてさらに良かったです。

クォーターガラスにはTrussardiのアイコンが大きく入ってます。

ステアリングのセンターにもTrussardiのアイコン。

もちろんシートにも、写真にはないですが、シートベルトにもTrussardiが！

嫁は完全にはまってしまい、このまま持って帰りそうな勢いでした。

そして会場に、なにやら引っかかるものがあり、
そちらの方に目を向けてみるとショップの特選車も並べられいました。
色こそ控えめではあるものの、引っかかるほどのオーラを放つ車が～！

よく見ると、なんとABARTH500のカブリオイタリアが鎮座していました。

オープンカーで家族全員が乗れて、左ハンドルのMTということ、
仕立てもおしゃれで欲しかった１台なんですよね～。
しかも結構良心的な価格だったので、嫁と交渉しましたが、
スパイダーと交換なら～と言われましたが、
家にアルファロメオがなくなるのも困るので、あえなく撃沈。

嫁に交渉2回戦としては、前から気になっていたmini designさんのTシャツ。
今回のイベントに出店されていて実物が見られることができたのですが、
買うならおこずかいでね、って言われていまい、2回戦も、あえなく撃沈。

ということで、こちらにいるのにお呼ばれ感で潜入捜査したイベントでしたが、
いろいろ収穫の多かった1日でした。
しかし結局何1つ欲しいものは手に入らずで欲求だけが溜る1日でもありました。

前回の洗車から数えると、いつもより早いですが、
ボンネットが砂で汚かったので、この日は洗車することにしました。
季節外れで夏日だったこの日はとても洗車日和。
いつも通りホイールから洗車し始め～、

しかしこの日はボンネット以外はさほど汚れておらず
内装もマットに砂を持ち込んでいなかったので、
いつもと違ってお昼には洗車が終わりました。

この日はほんとに天気が良く、洗車もお昼には終り時間があるので、
このままではもったいないと思い、裏山へ向けてスパイダーを走らせました。
往路はヤンキースクーターのマフラー音で萎えましたが、復路は素敵なお尻遭遇～。

済めば1日愛車三昧な日となり、ぜいたくな1日となりました～。

私は部屋着としてスポーツメーカーの
ジャージやスウェットと愛用していて
もちろんイタ車乗りとしては、
イタリアメーカーのブランドを愛用しています。
有名なのはDIADORA、Kappa、Lottoなどで、
実はコロナ渦中にライセンス期限の満期とおもわれる
相次ぐメーカーの撤退のアナウンスがありました。

Kappaは国内の取り扱いメーカーが変わり、
サッカーやゴルフなどのスポーツから撤退となり
ファッションのみとなってしまいました。
DIADORAはテニスやサッカーなどで人気がありましたが、
ほぼ完全撤退で、一部ビンテージ風なスニーカーが
並行輸入？されているのみとなりました。
写真がまさにそれで、これは撤退前の正規物です。
愛用されている方も少なくないと思います。

私はDIADORAとKappaが一番愛用率が高いので、非常に残念でならないんです。
今のが傷んできたら次のは何にするか非常に悩ましい。

今はフランス車も乗っていますし、Le CoqとかLACOSTEにでもしますかね～。