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最近、気温が高いぞ
街は春の様相
まだ3月上旬なのにどんどん春になっていく
3月ならまだ新雪が降ることもあるはずなのに
いや、北海道の山なら4月だって新雪を期待できるくらいなのに



こうなってくるとスキーへのモチベーションが少しずつ下がっていく


でもね、週末近くなると滑りたくなるんだよね、これが






3月9日
この日も気温は上がる予報。その上風が強いとのこと。


雪がいいうちにサホロに行きたかったけど、もう手遅れだろうか。
でも、サホロは結構標高が高いぞ。
サホロに行こうかな・・・という考えが頭をよぎる。


しかし、ピンポイント予報をみて、それは見事に打ち砕かれました。
気温は高いわ風は強いわ。

ゴンドラが止まる可能性意を考えると、この状況でサホロに賭けるのはリスクがあり過ぎる。




ということで、いつものルスツになったのでした。
そして、
最近ずっとイースト・イゾラ方面だったので、ウエストを滑ることにしました。



出発時


辛うじて氷点下


きのこ王国でトイレタイム

除雪をして春の準備中でした



羊蹄山


見えそうで見えない



到着後、ルスツのパーキングにて


雪がもう・・・



朝はバーンが締まっていることを期待してGS板でスタート

ポールポジションとりました。



天気はどんより



イゾラは山頂が雲の中
雲の動きも早いな




何本か滑りましたが、固まったザラメではGS板は難しかった


そこで、板チェンジ


大回りデモ板


こっちの方が断然滑りやすい。


エリート・・・ザラメ整地
タイガー・・・固いザラメナチュラル
ダイナミック・・・ベタ雪

因みに大好きなジャイアントはスキーパトロールの検定会で閉鎖されていました（TT)

結果、ダイナミックが一番滑りやすい



ということで基本はダイナミックまわし


ジュニア技術選を目指していると思われるチームでの練習風景があちらこちらで見られました。






ハイシーズンは、この山に登っていた人もいましたが







午後からは新たに仕入れた、中古のSLレーシング板




エリートやタイガーは緩んで荒れてきたので滑りにくい

(エリート）



(タイガー)

（なんか立てているし）


コブがあるのはスカイコースのみ



上部から

（一番コブが見えるフィルターをけてみました）







ダイナミック上部

ベタ雪





ちょっと疲れを感じてきた3時に終了。





帰り、道端の雪はどんどん少なくなり、



今日は一度も羊蹄を拝めず
車を写真に入れてみようと思ったら、汚さを改めて実感し、





帰り道に洗車場に寄り



汚れを落としました（特に下回り）




今日のログを




１１８きろ？
ホントか？

ついに3月に入ってしまいました。

3月は年度替わりで気持ちが落ち着かない時期。

そして、スキーでは「春スキー」と呼ばれる時期に入る。

ウインタースポーツを愛する者にとっては非常に寂しい時期。

まだまだいい雪で滑りたいけど、春スキーは春スキーの良さもある。
ベタ雪やザラメ雪になるのは、ほんの少しだけ先だけど、そうなったらそうなったで、その時々の雪質を楽しめばいい。




ついこの間、本格シーズンに入ったばかりだと思っていたのに、気付いたらこんな時期かと、気持ちがセンチメンタルに傾く3月第1回目の記録。




私の住む街も、ここ1週間くらい暖かい日が続いて、道路の雪もすっかり消えてしまいました。雪山もかなり小さくなり、街に雪が無くなるのは別にいいかなぁなんて思っていたら、



出発時、いきなりぼた雪


でも気温は


結局すぐに消えそう。。。



ここ数日、ロシアの山火事の影響だとかで、PM2.5がどうのこうのとニュースを賑わせていますが、そのせいか、晴れっぽいのに、なんかくすんでいる



恵庭岳も


なんかもやがかっている


これはその影響なんだろうか。



ルスツの道の駅でbeaver@vivaさんとご友人に合流。
そのままパーキングまで走行。






beaverさんとは今シーズン初のご一緒、ご友人とは初めまして。


自分は中古で仕入れたこの板を試します。



10年くらいまえの古いスラロームレース板です。



さて
一発目、イーストゴンドラで山頂へ。

ちょっと明るいけど、尻別岳がクリアには見えない。




とりあえず、奥に進みます。

イゾラ山頂まで到着

この奥には洞爺湖が見えるはずなのだが。。。






曇りなのかPM2.5なのかはわかりませんが、今日は見えませんね。
正確にいうと、写真では見えませんね。です。
肉眼ではうっすらと(^^;




遅れてゲレンデインしたこうじ＠ODYSSEYさんと師匠ですが、途中で合流。

とりあえず、一本ご一緒し、私ども3人は早めの昼休憩。


今日の昼メニューは


3人とも洋食で


しかし、今回陣取った席が窓際

ここ数日の暖かさからか、なんとカメムシが結構な数でお散歩していましたよ。
この恐怖ったら・・・

いつの間にかテーブルの上も歩くし、ヘルメットの中にも入るし

食事後に身支度するときは、それはそれは慎重にやりました。






あ、こんなものを見つけました。


ひと際目立つ、深紅のレッド


フェラーリの板！！

目立ちすぎ




午後、ゆったりとスティームボードを中速クルージング。


beaverさんはひと足早く上がられ、私とbeaverさんのご友人でイゾラC,Dの整地へ

ご友人は私と一回り以上も年上なのですが、整地のキレ方はスゴイ！
さすが元レーサーです。


そうしているうちに、こうじさんと師匠と再合流。

イゾラC,Dを滑ります。
が、人が多い。

人を避けながら、安全に。



beaverさんと行動を共にするご友人は、一足早めに上がられました。


残った3人
イゾラBに突入しました。


（これから挑むコブを見つめるこうじさんと師匠）


なかなかの固いラインコブでした。結構手強い！



その後、整地を数本滑り、所用のある自分は14時30分に終了。


イゾラBをリフトから見ると、キレイなラインが浮かび上がっています。



さて、今回のスキー
新しく導入したものが二つ。

一つ目は冒頭で触れた、SL用の板。
もう一つは、滑走記録のアプリ

私の周囲でも導入が多い、有料のコレ




ショートターンメインで99キロなんて絶対出てないけど＾＾；



エランSL用の板のフィーリングを残しておきます。

第一印象は、固いバーンでも食いつきがすごい。
これまで使っていたサロモンのX-KARTでは、ちょっと固くなると踏んだ時に「流れるかも」という不安がありましたが、この板は、その不安を全く感じない。

その一方で、エッジが食い付きすぎるので、強制的に中回り以下の回転弧になってしまいます。


それでいて、ずらそうと思えばエッジが引っかかることもない。
なので、コブ斜面もOK。


サイドカーブは記載が見当たらず不明だけど、X-ＫＡＲＴに対して、全体的に１ｍｍくらい細いので、同等の１２ｍくらいと予想。実際、滑ってみても、ターン弧は同じくらい。

古い板なので、かなりへたっていると思いますが、ゲレンデスキーでは十分な食い付き具合。
このへたりが滑りやすさのポイントなのかも＾＾；

自分的にはとてもいいフィーリングです。
ただ、柔らかい雪や春のザラメとかはどうなるかなぁと。

雪がいいうちにいろいろ試してみたいです。





（午後になって空気が少しクリアになったかも）