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もうだいぶ前のことだけど

車が汚い
CR-Vは単身赴任先との往復にスキー場通いにと、かなり酷使しているので当然として、先日納車となったN-BOXはディーラーからの帰りで早くもドロドロに。
本当は一刻も早くキレイにしてあげたかったが、今年の3月は寒い日々。



この日、ようやく洗車する気になる気温と天気になった。




まだまだ雪が残るなか、ホースを引っ張り出してきて、まずはＮ-BOXから。

泥だらけでしばらく放置したものだから、早速鉄粉攻撃を受ける。






続いてCR-V
冬の間、何度もビックリするくらい汚くなったが、雪下ろしなどで汚れが落ちたりして、汚いながらもそれなりをキープ







いや、キープできていないか。。。


とにかく、まずは水で大まかに汚れを落とす。






そして露わになった大量の鉄粉


これを鉄粉取りグローブなるもので取っていく。



水をかけながら

いくら洗車する気になった気温と言っても、ようやくプラスになった程度。

手が冷たい




でも、頑張った甲斐があり、この通り








久々キレイな姿。






でも、日曜日の移動では雨だった。。。＿|￣|○

先週のスキー

3/5の火曜日から　日向スキー場

3月に入ったというのに、気温が低めで雪が悪くならない。
こりゃいいことだ。

この日も雪は降っていたものの、多くの積雪はなく、最高のカービングバーン。




その日、Yukiyamaには自分でこう記していた。
「硬くもなく柔らかくもなく、今季最高クラスの神神勘違いバーン」
ちょっと時間が経ったのと、こういうバーンが連発したので、どの日がどれだか忘れかけている＾＾；

雪が降っていたからか、ライトピラー的なものも


ふと見ればキツネさんもゲレンデを散歩


この日の終わりに撮った写真。みんなカービング。




3月6日　日向
この日も引き続きいいバーン状況

日が長くなり、スタート時に明るくなってきた。


この日はロング系オールラウンド


風強めで寒かったけど、名寄市と風連の夜景を眺めながらの極上スキー




3月7日　日向
夕方に降雪があった模様
3センチほどの積雪





ふわっとしているのに、下地しっかり、この日も極上バーン




この日も夜景を見ながら



今週はずーっと良かった！







3月上旬にして今季最高クラスのバーン連発
いつまでこのバーンは続くだろう

記念すべき40回目（笑）はルスツ。

3月3日のこと



晴れの中の快適ドライブ。ちょっと早めに到着し、のんびり朝の時間を過ごそうかと思っていたら、駐車場はいつもと違う様相。
早めに着いたのにめちゃくちゃ車が止まっているのだ。

どうやらラストパウダーを求めて多くの人が集まってきた模様。

そんなもんだから、次々と車が来るし、一刻を争うように人が流れていく。
なんじゃこれは。。。

（↓この空を眺めながらまったり準備するつもりが・・・）


自分は今日パウダー狙いじゃないけど、出遅れるのも何なので、準備でき次第ゲレンデへと向かい、リフト待ちの列に板を並べる。

間もなくして、師匠が到着、後にこうじさん到着。
また本日は、先週こうじさんと師匠がご一緒された、Sさんも合流し、4名でスタートです。

と思ったら、ほんとに偶然ですが、こうじさん、Sさんがアプリの「Yukiyama」でコメントを交わしている、Mさんが我々のすぐ後ろに！
Mさんはパウダー目的とのことですが、最初のうちはご一緒する話になっていたものの、すぐにはぐれてしまいました＾＾；


それにしても、リフト待ち行列が近年まれにみる長さ。






まずはイゾラ山頂を目指します。



我々の定番、リッジAから


ちょっと積もった雪が案外邪魔(￣▽￣)


みんなで協力してデラかけしたい感じ。。。

それは無理な話で、このまましばらくAを回します。

混んできたところで、これまた定番のイゾラBCDへ。


イゾラ山頂から。雪が降ったので景色は最高です。




C、Dはノンストップでかっ飛ばすので写真無し（笑）

Bのコブはどうなった？
雪が降って前日は強風でリフト営業中止になったくらいだが・・・



↓埋まっていましたー


どこにコブがあったかわからないくらい


下から見ても



それらしいところを3人で掘り出してみました。その後続いてくれる人がいれば見えてくるはず。




その約30分後。人がたくさん！


無事、掘り返された様子。




昼時。休憩＆昼飯のため、レストハウスに行くも、この日の混雑具合から、満席。
この混雑具合に嫌気がさした我々は、昼飯抜きを敢行。
一応各自水分補給は自動販売機で。

10分程度の休憩の後、滑走再開！


再びイゾラ山頂。青空～



午後の部も、整地→整地→コブみたいな感じで滑る。
撮影しながら。
コブは一気に成長




こんな風に、上と下から撮影しています。



今日の動画切り取りは、コブの中のトップ落としに注目してみました。

師匠。非常に安定感のある滑り


こうじさん。大きく進化中！


わたし。体の衰えを最小限にするので精一杯



Sさんを追い撮りするこうじさん。ゴーグルせずにスタートして、涙が止まらなかったらしい





時間券、残りあと5時間。

先週のスキー


2月26日 月曜日 日向
しっかりした下地に細かい雪が積もる天候。



エッジがよく噛むので快適。

R15のロング系オールラウンドで






2月27日 風連スキー場

この日もいつものルーティンで日向に向かったけど、なんと強風で閉鎖。




せっかくここまで来たので、隣の風連スキー場へ。




ロープ塔一本の小さなスキー場。




チケット代はナイター200円！！



斜度もなく短いので、ファミリーにぴったり。
こんな時なので低速を







2月29日 日向
ろくにチェックせずに向かったのが悪いんだけど、木曜日なのでピヤシリに車を走らせると、ナイターの灯りが無いことに気付く。
ホーページを見ると、先週でナイター営業終わってたー


なんてやる気のないスキー場なんだ！


ということで、日向へ方向転換。



日中の降雪もなく、ビシッとしたカービングバーン！




ロングとショートの板を持ち出してゲレンデをcarve（彫刻）する。

carveはカービングスキーの由来。
curve（曲がる）ではないのだ。





シンプルな夜景を見ながら。





記録

契約から約1か月半。ついにNEW　N-BOXの納車の日。
そんなに待った感じもないんだけどね。

納車は楽しみなのですが、旧N-BOX（ぼんちゃん）が入れ替えとなる寂しい日でもあります。

出発の時。


ついこの間納車したばかりのような気がするのですが、実は5年経っている。
室内が広く、小回りがきいて街乗りはもちろん、長距離も難なくこなす軽自動車。
ファーストカーとしても十二分に活躍できるポテンシャルを持っています。
エンジンはNAですが、これと言って不満もありませんでした。
長距離では実燃費で２０ｋｍ／ｌは軽く、最高燃費は２７ｋｍ／ｌを記録したこともありました。
やる気になれば車中泊もでき、なんといっても見た目がかわいらしい。
ほんとに欠点の少ない満足度の高い車でした。





ディーラーまで最後のドライブ。
最終的な距離と我が家使用でのトータル燃費はこれ↓





担当との付き合いは長いので、雑談しながら説明を受け、NEW　N-BOXとご対面。


キープコンセプトで間違いのないデザイン。
これをどう料理しようかな。



とりあえず並べてみました。



納車記念の看板があったので、勝手に持ってきて撮影してみたり。




この状況は一度きりなので、四方八方から撮ってみる（笑）







グリルは黒い方が好みなんだけど、パンチングっぽくなって、しかも接近警告のセンサーが埋め込まれていので、ラッピングは難しそう。



車高はノーマルだとフェンダーの隙間が・・・


↓このくらいにしたいけど、底付きするのと、冬に腹下擦りまくりなので、もうちょっと高めがいいかな。


ホイールカバー、新旧全く同じ。



ということで無事引き渡しも終わり帰路に。

ちょっと走ってから、最初の走行距離撮るの忘れてたことに気が付く。

３～４ｋｍ走ったところで撮影

どこまで距離を伸ばせるかな。




我が家では車にあだ名をつけています。
ＮＥＷ　N-BOXはどうしようか。
なかなか決まりませんでしたが、この顔をよく見ていたら、どこか犬っぽく見えたと嫁ちゃん。

ということで浮かんだ名前が「ぽちんくん」。
犬の名前でよくある「ポチ」から（笑）



ということで、我が家にぽちんくんがやってきました。


さよなら　ぼんちゃん
これからよろしく　ぽちんくん