キャブ調整しながらの～榛名山へ

榛名山に行くので「少し燃料薄くするかな？」と、事前にエマルジョンチューブをF2(袋入り)→穴の沢山開いてるF4へ。
以前にF4を試した時もでしたが、穴が多いから薄くなり過ぎるのか？全域で力弱く、中速域は◎なのですが、高回転が回り難い。
どうもF4は中速域重視みたいですね。もしかしたらL型エンジンみたいなトルク型のエンジンや、もう少し排気量(キャブ一基辺りの)の少ないエンジンには向くかも？ですが、私のこのエンジンにはF２の方が◎みたいですね。

しからば、エマルジョンチューブをF2に戻して、メインジェットを5番↓で#165。
コレで榛名山を登ってみましたが、イマイチ力不足で、スロー→メインの切り替え域(2500rpm近辺)で若干息継ぎ(薄い）する。

帰りに風車の🅟でプラグチェックしたら、やっぱり若干白い(薄い）ので、

メイン＆エアジェットを共に10番↑で
#175＆#220。
動画はジェット変更後。
これから夏に向けてまた少し薄くする事があるかも？ですが、メインを下げないで、エアを上げる方向で調整いった方がいいみたいですね。