南三陸のサンバートライのブログ一覧

かつてはGX81クレスタのスーパーチャージャー車に乗っていたことがありましたが、2004年の時点で自動車税が39500円に重課税率10%が加算されて43400円と高かったし、2005年も2006年、そして2007年も分割で支払っていた覚えがあります。



2008年1月にジムニーのJA11パノラミックルーフのECへ乗り替えたら、当然ながら自動車税が4000円だから10分の1以下だし、遅れが無く支払えました。ナンバーを登録する際も住民票だけで、10万以下の都市だと車庫証明すら要らないという恩恵を感じました。逆に車庫証明が必要な地域でもナンバー取得後に手続き可能です。



こうして一度軽自動車に乗ると普通車には戻りにくいものがあります。いや乗りたくないわけではないですが、税金面で二の足を踏んでしまうからです。それにナンバー登録も管轄の警察署に行って車庫証明の用紙を貰ってから不動産会社または大家から記入後、再び警察署へ行って2600円前後の金額を支払って提出しないと登録できないし、普通車の場合は住民票の他に印鑑証明も必要だった記憶があります。







今時のコンパクトカーを含む普通車は排出ガスや燃費基準+〇〇%達成によって自動車税が安くなっていますが、逆に13年以上の古いクルマだと昨年から重課税率が10%から15%へ引き上げとなり、例えば2000年式のヴィッツのF-Dパッケージはいくら2010年燃費基準+20%達成車と車検証に記載されていても、13年以上経っている理由だけで税金が29500円の重課税率15%として4400円加算されて33900円と高額になってしまいます。



もちろん50または580ナンバーの軽自動車も13年以上経っていれば7200円から12900円へ引き上げられますが、これでもまだ安い方です。しかし、軽自動車を含めて125cc以下の二輪車の増税に関しては10%どころか安くとも50%以上の増税で暴力的に過ぎず、50ccの場合は1000円から2000円、90ccまでが1200円から2000円、125ccまでが1600円から2400円とかなり増税されるし、特に50ccなんか100%で2倍へ増税され90ccと同額だからわざわざ50ccに乗る理由は無くなるし、いっそのこと原付免許と原付二種を統合して普通自動二輪免許へ統一した方がよろしいのではないでしょうか。



どちらにせよ、新車では軽自動車も普通車も買えませんが、中古で購入する場合に限っては総額では軽自動車の方が安い個体が見つかりやすいし、このまま軽自動車へ乗り続けるかも知れません。

おはようございます。今日は鉄道の日で、1872年(明治5年)の10月14日に新橋駅から横浜駅まで一番最初の鉄道が開業しました。鉄道開業50周年を迎えた1921年(大正10年)には東京駅丸の内北口に初代の鉄道博物館が開館され、翌1922年(大正11年)には鉄道省から鉄道記念日として制定され、1994年の今日から鉄道の日になって今に至ります。



1994年の第1回の鉄道の日には、きんさんぎんさんこと成田きんさんと蟹江ぎんさんが102歳で東京駅の1日駅長を務め、東北･上越新幹線の新潟行き｢Maxあさひ309号｣の出発に立ち会って出発指示を行ったエピソードがあります。



翌1995年からは東京都千代田区の日比谷公園で毎年鉄道の日イベントが行われていますが、2000年以降は10月の第2月曜日が体育の日になっているため、必ずしも10月14日に行っているわけではなく、地域によっては10月または11月の土曜･日曜にズレ込むことが生じています。



1949年からは当時の｢日本国有鉄道｣の記念日にもなっていて、1987年に分割民営化後もJRグループで祝っていたそうですが、1994年に運輸省(現在の国土交通省)から、｢鉄道記念日ではJRグループ色が強い｣という提案で、鉄道の日に改められてJRグループを含むすべての鉄道事業者で記念日として祝っているそうです。



ちなみにタクシーの日やバスの日は分かっていても、鉄道の日は今日初めて知りました。今年も鉄道の日を祝って日にちは前後しても、記念乗車券やプリペイドカードが発売されたり、多くの地域でイベントが行われることでしょう。