南三陸のサンバートライのブログ一覧

2012年11月中旬からちょうど4年間、宮城野区と多賀城の境目の行きつけの整備工場へ行っていたのですが、先月のクリスマスイブにエアコンのコンプレッサーから異音立てて入庫したから今年1月下旬のエアコンのコンプレッサーのリビルト品が見つかるまで時間は掛かったし、同年2月中旬から3月中旬まで入庫していた際のスーパーチャージャーの中古品の手配の件も｢ウチで探しても見つからないから、こちらからヤフオクなどで探してくれないか｣と言われた始末でした。



また、タイヤの件は前年9月中旬にスニーカーSNK2へ履き替えて車検の時点で半年すら経っていないのに、サイドが減っているから車検が通らないみたいなことを言われ、同年3月に引取った時点で145R12-6PRのスタッドレスへ履き替えられていました。2016年2月時点ではサンバートライは通勤には使わず、弟は電車＋バス通勤でした。



同年3月下旬に落札したスーパーチャージャーの中古品とDUNLOPのエナセーブへの交換で入庫させる際、なぜか車検に通らなかったはずのスニーカーSNK2を返すのを忘れたと言われ、状態を見たらそれほど減っている痕跡は無く、こちらから再度確認したら、この155/80R12では車検は通らないとのことでした。



えっ????2014年2月の車検時は155/80R12のままで通ったのになぜ!?と感じました。結局同年4月にスーパーチャージャーの中古品への交換と同時に車検から引取る前に落札したDUNLOPのエナセーブへ交換しましたが、昨年12月にホイールが抜けなかった際のタイヤ館の対応が悪かったので、多少損はしても未練は全くありませんでした。



同年2月中旬に車検のために入庫させた際、スーパーチャージャーを中古品へ交換しようとするもなかなか見つからず、取り替える前の品番は14408KA051となっていて、ようやくヤフオクで見つけたのが1番違いの14408KA052で、その品番を言ったら｢品番が同じでなければ合わないからダメだ｣みたいなことを言われて、同年2月下旬にvamonosさんへ問い合わせたら下3ケタのKA050から052までは互換性があると言われたので、再度その旨を伝えたら互換性があることまでは知っていなかったようです。



思えばチェックエンジン警告灯が突然点灯した件も、昨年7月にエアコンのリレーを修理した際にステレオを取り付けた際に配線ミスをしたのではないかと言われて治したそうですが、同年11月のハチマルミーティングへ行く途中で上り線の羽生PA付近で再び点灯して燃料カットが働いて失速してしまい、結局今年4月まで冷却系の異常だったことが判らずに時間が掛かってしまいました。



同年4月14日と5月22日に冷却水が逆流、どちらも撮影のために少し動かしたらリザーバータンクから冷却水が吹き出してしまい、改めてラジエーターキャップを見たら新車当時のままで、新品に交換したら解決したものの、もしラジエーターキャップが原因とも知らずにシリンダーヘッドのガスケットを吹き抜け対策で交換したとしても逆流するのは同じで、ヘタするとエンジンの変形によって廃車でいなくなっていたかも知れません。



そして絶縁される2週間る前の先月11日にECVTのシフトポジションランプとコンビネーションスイッチ、ブレーキパッドの交換のために入庫させたのですが、いったいどこで戸惑ったのかと思って同月21日に聞いたら、ポジションランプがまだ届いていなくて、交換する際にダッシュボードをバラしたらしく、そこで思わぬ金額が掛かってしまいました。



今年1月下旬のエアコンのコンプレッサーのリビルト品への交換、同年4月のスーパーチャージャーの中古品への交換の件も重なったのもあったのでしょう。｢難しいところは専門店で見でもらっでくれないすかや～｣と絶縁に近い状態で切られてしまい、もう限界であることを感じました。



しかし、ECVTのシフトポジションランプがPからDsまで一体とは全く知らずに球だけ交換すれば済むと思っていたら、そこまで難しいとは考えてもみませんでした。KV型サンバーは上級グレードのディアスⅡを含めて時々は見掛けますが、サンバーは他の軽と比べても整備や修理が結構難しいのだろうか、思わずそう考えてしまいました。