南三陸のサンバートライのブログ一覧

昨年１２月の２１日にワイパーを含むマルチユースレバー、スピードメーターケーブル、フォグランプの回線を修理して３５０００円で、２０１６年１２月末でトータルの金額は１１９９７５８円。昨年はクリスマスイブもクリスマスも一緒に過ごせました。



２０１７年も安泰と言いたいところですが、そうは行きません。年明けて１月９日にオルタネーターがご臨終になってしまい、自宅までだましだまし動かしたものの、翌日力尽きて動かなくなり、１週間後には帰って来ましたが、リビルト品のオルタネーターが３２４００円。



同年３月２６日はみん友さんが勤務しているガソリンスタンドでバッテリーを交換して７６６０円。その日の夕方前に仙台市泉区西部の泉ヶ岳へ行って撮影しました。同じ仙台市泉区でも泉ヶ岳はどんよりとした曇り空で、路面は乾いていたものの雪がまだ残っていました。















翌４月８日は栃木県佐野市のvamonosさんまで遠征してパウダークラッチ関連の交換および左右ドア下部のプロテクターの付け直しで５月２０日に修理が終えて引取った時点で１６万円ジャスト。しかし、昨年１月下旬にエアコンのコンプレッサーを交換した際に配管が社外品になっていたのが発覚して、ミッションやエンジンを下ろす際にその配管が外れてしまったそうです。



今月は１１日に｢最大積載量２００kg｣のステッカーを地元のスバルのディーラーに発注して、１７日の午後にディーラーへ立ち寄って支払った金額は２８１円。今まで掛かった金額のうちの単体では一番安い方です。







そして先週土曜日の２４日に埼玉県朝霞市にあるDECALCOさんへ行ってステッカー類を見積もったら、文字そのものがパソコンには入っていなくて作成するのに時間が掛かると言われたため、金額は予想以上に高めの５６１６０円。今年１月から今日までは２５６５０１円ですが、昨年１２月分を含めたら２９１５０１円、納車からトータルにすると１４５６２５９円掛かっていますが、前記事に書いたとおりエアコンのコンプレッサーがロックして異音が発生していて、コンプレッサーの交換だけではなく配管の清掃をしないと再発の恐れがあるため、高額修理になるのが見込まれます。

おはようございます。おとといはホントに参りました。と言うのは、おとといの何シテルに書いたとおり、埼玉県朝霞市のDECALCOさんまで行ってきたのですが、行きの矢板市の道の駅やいた入口付近の交差点で赤信号で停止した際に突然エンストしてしまったのです。



そして急遽矢板市蒲須坂にある矢板トラックターミナルへ入って、エアコンの作動状態を調べたのですが、エンジンは掛かるものの、エアコンを入れると強制的にエンストする挙動を何回も示して、走行中なら大丈夫かと思って走らせていたら、宇都宮市内までは普通にエアコンが効いていたのが段々と暑い風に変わってしまい、コンプレッサーが作動していないことに気づきました。



久々にエアコンのコンプレッサーが作動したのが久喜白岡JCTへ入ったあたりで、風が涼しくなったまでは良かったが、今度はキキキーという合鍵を作成する時と同じような音が発生してしまい、慌ててエアコンをオフにするも和光インター出て発進停止が多い箇所でアクセルを緩めるとカカカカッという異音が出ていて、音そのものは小さいが窓を開けていると気になるレベルでした。











昨日は丸２６年を迎えたのですが、上記のトラブルによるイライラと疲れで１日中ダウンしていました。本来ならばまだ取り上げていないのをフォトギャラリーにて取り上げたかったのですが、取り上げる気力が無かったため、申し訳ございません。



昨日の朝にvamonosさんへ電話入れて、トラブルの原因を調べたらやはりコンプレッサーのロックによるもので、コンプレッサー内の古いグリースが配管内に詰まった可能性が大とのことです。そこで考えているのが、エアコン無し車と同じ要領でＶベルトをクランクプーリーからオルタネーターのみを繋いでエアコンのコンプレッサーにベルトを通さない方法です。



どちらにせよ、使っているうちにコンプレッサーからの異音は激しくなるだろうから、思わぬトラブルを避けるのと、来春まではエアコンレスにすることで出費を抑えるのが目的です。せっかくECVTのパウダークラッチ関連は交換したばかりだし、DECALCOさんにもステッカー類を発注したから、そのまま手放すのはかなり悔しいです。



それにしても、クランクプーリーからオルタネーター、そしてエアコンのコンプレッサーにＶベルトが一体で繋がっているのが厄介に感じました。



※追記

クランクプーリーからオルタネーターのみＶベルトを繋ぐのはコンプレッサーのプーリー部分にベルトが当たるために不可能なようで、スーパーチャージャー車のエアコン無し車の場合はエアコンのコンプレッサーの位置にオルタネーターが付くようです。

先週までは何事もなく利用していたのが、今朝モバイル版で開いたら『｢みんカラモバイル｣ 提供終了』と一番上に出ていました。だいぶ前からガラホでも｢みんカラはガラホ(Android搭載フィーチャーフォン)では対応しておりません。機能によっては正常に動作しない場合があります。｣と出ているので、もしかしたらガラホも含めて提供終了の可能性が大です。



未だにスマホに代替する気はないですし、現在のSHF31の月賦による支払いがちょうど１年残っているから、できれば月賦が終了してから新機種に代替したいのですが、２０ＧＢに上げてからやだらと強制再起動するし、ガラホではもう限界なのかと感じる面もあります。もちろんスマホだからといって全く信用はしていないし、最初のうちは良いけど使っているうちに動作が重たくなるのは目に見えています。



今のところはガラホではスマホまたはＰＣモードで見ることは可能ですが、モバイル版に切り替えないと記事内の画像投稿は全くできないし、スマホやＰＣモードでは未だに扱いづらく感じるため、最初スマホ版でタイトルだけ下書きで済ませてから後にモバイル版に切り替えてから記事を投稿するようにしています。



YouTubeも昨年３月でガラケーのサービスは終了するし、アメブロも登録だけはしているが、スマホ版のみの画面で記事のトップとしての画像は投稿できないし、いつまでも｢大のスマホ嫌い‥｣と言っていられないのも現実です。しかし、嫌いなものを好きになるのは無理がありすぎます。

来週土曜日に埼玉県朝霞市にあるステッカー類の復刻や販売を専門に行っているDECALCO（デカルコ）さんへ行ってきます。理由てしては左右スライドドアおよびバックドアのステッカー類がかなり痛んでいるからですが、問い合わせフォームからメールしたら来店の場合は正確に制作できそうとのことです。



特に左側｢SAMBAR TRY｣や｢XV｣の部分ならびに右側スライドドアの｢SUPER CHARGER｣と｢ECVT｣の部分はクリアが消えて白っぽくなっていて、文字が読み取りにくい状態です。左側も納車時はクリアがはっきりしていたのが、ここ１年でクリアが消えて白っぽくなっています。











ちなみに｢最大積載量２００kg｣のステッカーはスバルそのものに在庫があるから、昨日地元のスバルのディーラーへ発注しました。価格は意外と安くて税込で２８１円です。その前に残りのドア５枚とフロントのパネル部分、左側のフロントドアと給油口のシルバー部分、右側スライドドアと右側フロントのフェンダー部分を鈑金しなければなりません。



あと２週間を切りましたが、鈑金塗装後にド忘れしないよう、今装着されているステッカー類およびステッカーとステッカーの間隔を採寸したものをメモに残してなるべく正確に取り付けたいものです。ただ、ややこしそうなのがバックドア右上の｢SUBARU｣の部分で、１文字ずつのカッティングになっているのが痛いところです。



外観の鈑金とステッカー類を復刻したものに貼り替えれば、外観に関しては完璧ですが、内装に関しては天井の内張が歪んで劣化しているから、これからどうするのか考えるところです。

正確にはガーネットレッドMの部分もキャストグレーMの部分もソリッドカラーになっているから、サンバートライディアスⅡのようなふそうローザと言うには程遠いですが、ソリッドカラーであることを除けばサンバートライディアスⅡのカラーリングに似たふそうローザとして取り上げたいものです。



昨日の朝方に富山市内から引き取ったのですが、ソリッドカラーであることを差し引いても前記事のサンバートライのディアスⅡ＋Ｓを彷彿とさせるものがありました。純正カラーではないと思いますが、受注生産で発注したカラーリングで間違いないです。











現行型ローザの場合、ツートーン仕様になる場合はグレーが入ったライトブルーにガンメタが入った濃いめのブルーの組合わせか、上部分が白で下部分がベージュが代表例ですが、ふそうバス製造の敷地を見ると色んなカラーリングのローザを見掛けることができます。



昨年あたりにフルタイム4WDが復帰してからは、雪国や寒冷地の地域でもローザを支持する事業者は少なくないです。初めはかなり扱いづらいと感じたDUONICもようやくマニュアルモードでのコツを覚えました。