南三陸のサンバートライのブログ一覧

先週の２３日に栃木県佐野市のvamonosさんへ行ってきましたが、エアコンのエバボレーターの交換および配管類の清掃、冷却系はクーリングファンユニットおよびサーモスタットの交換、そしてラジエーターホースのエア抜きを行い、トータルでの修理代は１８万円掛かりました。



ヤフオクで落札したエアコンのコンプレッサーを入れると２０万円をオーバーで、思ったより高額になってしまいましたが、エアコンの効きは良好で翌日に塩釜市内で撮影した際もオーバーヒートすることなくトラブルは解消しました。これから取り外した部品の画像を送りますが、想像以上に劣化しているので閲覧注意です。



























画像の②はエバボレーターで、ユニットの奥の方まで目詰まりして鳥の羽らしきものが付着していました。③はサーモスタットでまだ使えますが、クーリングファンユニット不調が原因でオーバーヒートの症状がある時は交換になってしまいます。④はエバボレーターに付いていた配管で劣化していると取り外しの際に折れてしまうのが多々あるそうです。⑤は昨年１月下旬に落札して取り付けたリビルトのコンプレッサーでしたが、中身はグリースで目詰まりしていました。⑥は今まで付いていたクーリングファンユニットですが、ハンダ付けすれば再利用は可能だそうです。



明日でみんカラモバイル版のサービスは完全に終了になるため、明後日からは今までのようにモバイル版へ切り替えて下書きや画像投稿するのは不可能になります。もしスマホにした際には元々年明けてからは不定期で休みがちですが、使い馴れるまでは時間は掛かるでしょうし、休止期間が長引くことも有り得ますのでよろしくお願いいたします。

おはようございます。昨日の夕方にサンバートライXVのエアコンおよび冷却系の修理が完了したと連絡ありましたが、やはりというかエバボレーターの老朽化でネジ山も固着していて内部もかなり汚れていたとのことです。



修理代はまだ計算はしていないですが、１７万から１８万円になる見込みです。およそ１ヶ月半弱でしたが、代車としてサンバーディアスⅡにはお世話になりました。仕事のせいでドライブはろくにできませんでしたが、昨日給油した時点で３０８.６km走行の３３.２リッターで９.２９km/L記録しました。











これから栃木県佐野市のvamonosさんまで行ってきますが、劣化した部品も結構あるそうで、後日どれだけ劣化しているのか取り上げたいところです。とりあえず関東から東北までは天気は芳しくなさそうだから運転には気をつけたいものです。

仙台市内も１３時半あたりから雨が降りだして１４時台に入ったら本降りとは言わないまでも傘を差さないといけないぐらいの雨になっております。台風１８号は現在九州地方に停滞していて広範囲で暴風域になっていますが、今夜から明日未明にかけては関東甲信越や北陸地方、東北地方にも上陸するそうで、暴風雨や床下また床上浸水、道路の冠水や山間部の土砂崩れに警戒しなくてはなりません。



昨日から３連休に入りましたが、昨日も仕事で今日もこれから東京都内まで高速バスで行って、そこから富山行きの高速バスに乗り換えて向かいます。しかし、仙台からの富山行きの夜行便が本日運休になって、東京や新宿を含む首都圏発の高速バスも運休が相次ぎそうです。



仙台市内および周辺は毎年９月は必ずと言っていいほど台風や大雨の影響であちこち冠水していますが、今年も冠水しそうな予感はするし、今後の雨や風の動向には警戒した方が無難です。そう言えば４年前の９月の３連休の時も１５日の日曜日が冠水に見舞われて無理矢理走ったのを思い出します。



今回の台風１８号はかなりの勢力で雨も風も大荒れになりそうですし、暴風雨による被害も広範囲で予想されますから、休みの方は外出をしないで警戒して下さい。自分は日曜日すら移動で拘束され３連休とは無関係になりました。

今月４日に小山駅から佐野駅へ移動する際に両毛線を利用したのですが、外観を見たら｢ありがとう１０７系｣とカッティングシールが貼られていて、自分も乗る前に３点撮りました。この１０７系は両毛線の他に吾妻線、信州本線、上越線にも運用されていて、どうやら今月いっぱいで引退するそうです。自分は電車のことは詳しくないですが、１９８８年に運用されて以来２９年だから、特に沿線の近くに住んでいるまたは頻繁に利用していた方にとっては今回の引退は残念な知らせかも知れないです。



車内にも数多くの引退を惜しむ声が広告板が掲示されるところにあちこち貼られていて、読んでみると小学生から中学･高校生、中高年からお年寄りの方まで年齢層は幅広く、いかに親しまれ愛されてきたのか自分も理解できます。やはりこの愛嬌のあるスタイルを好んだマニアの方も少なくないと思います。















自分は仕事の関係で行けないですが、１０月１日と７日には｢ありがとう１０７系の旅｣という企画が行われるそうで、１０月１日が吾妻線と上越線コース、７日が信州本線と両毛線コースがその日限りで特別運行されます。どちらも募集定員が８０名とはなっていましたが、おそらく応募多数だったのが想像つきます。



引退当日もしくは１０月１日と７日はマニアを含む愛好家達が１０７系の撮影を目的に全国各地から訪れて賑わうのは間違いないです。自分も数回利用したのみですが、心からお疲れ様でしたと言いたいです。

昨日の午後に多賀城市内の某カーショップでR2の運転席側のスモールランプを交換しました。前日に仙台港近くの太陽鉱油でワックス洗車、そして車内も清掃してから３０分ばかり走らせましたが、帰って来た際にスモールランプが切れていることに気づいて交換に至りました。



本当はバルブのみ購入して自分で交換するつもりでいましたが、エンジンルーム前側のフレームが邪魔をして手を入れての作業が極めて難しく、多賀城市内の宮城スバルに行くも｢このタイプはヘッドランプのネジを外して少し浮かせないと交換は難しい｣みたいなことを言われて自分で交換するのを諦めました。







幸いなのは工賃入れても５６１円で、バルブ代が２３７円の工賃が３２４円と安価で済んだことで、２個セットで購入したために１個余ったので、次に左側(助手席側)のスモールが切れても工賃だけでの交換で大丈夫とのことです。そう言えば２０系のプリウスもヘッドランプのバルブを交換するのはかなり大変だったと記憶しています。



過去にコンフォートのヘッドランプおよびストップランプのバルブ交換を数回行ったことありますが、コンフォートの場合はタクシー仕様のため、自ら交換する前提で設計されていたからそれほど時間は掛からなかったです。やはりタクシーならではの整備性を謳っていただけあります。



あと４ヶ月後に車検が迫っていますが、車検に入る前までにキロ数が９万キロ台に突入すればタイミングベルトの交換が必須になるし、消耗部品の交換も複数出るかも知れないので、まずは車検をクリアして長く乗ることを前提に可能なところは自らメンテしていきたいものです。