スバル WRX S4

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フールプルーフ (fool proof) なクルマ - WRX S4

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フールプルーフ (fool proof) なクルマ

  • 黒金山都

  • スバル / WRX S4
    2.0GT-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) (2015年)
    • レビュー日：2024年9月5日
    • 乗車人数：１人
    • 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

満足している点
・シンメトリカルAWD+BOXER-TURBO+アイサイトに拠る走行性能の高さ。
・決して美しい訳ではないが、機能的で飽きの来ないデザイン
・高い信頼性
・カスタマイズパーツが豊富

・荒天時になればなる程、強さを発揮。
・カスタマイズしまくった結果、欠点を解消。
・官能性をも手に入れており、自分の中ではノーマル状態でこれを上回るクルマを探すのは相当難儀する。
・実は欲しいクルマが無い訳ではないのだが、トータルバランスでVAGを超えていないのいは明白なので、わざわざ手を出す必要は無いと感じている。
不満な点

ハードウェア上の欠点
・プアなブレーキ
・高速域での安定感欠如（バタつく）
・熱量の高さ

パーツレビューの上位は下記のとおり
総評
・中古車はVABと比較してリーズナブルに入手可能な様なのでお勧め。修復歴無し、年間走行1万km以下が基準。
・走行性能、信頼性含めてトータルバランスが高く満足出来るクルマ。
・基本的には油脂類、タイヤ、ブレーキの管理を怠らなければ、長期間乗れると思う。
・アイサイトのお陰で安全性もピカ一なので、若い子にもおすすめ。
・カスタマイズパーツが豊富で、走行性能アップが容易なので楽しめる。

・少なくとも次回車検（2026年7月）迄は乗り続けるつもり。
・手放すと後悔する事になりそう。
デザイン
5
・外装は飽きの来ない良いデザインだと思う。クーペルックでヘッドライトがホークアイで精悍。
・WRブルーはちゃんと手入れをすれば今でも光沢がある。
・室内は特に奇をてらう所はなく機能的
・視界良好なのがSUBARUの美点
・シートは座面が高くホールド性は足らない。
走行性能
4
動力性能は文句なし
CVTはアクセル操作に対してワンテンポ遅れる印象。
ブレーキは動力性能に対して効きが弱すぎる。<a href="/i
乗り心地
3
ノーマルのダンロップタイヤは硬くてショボい。乗り心地最悪。交換前提。
積載性
5
セダンであることを考慮すれば特に不満無し
燃費
3
市街地：最大8km/L
遠出を含む高速：最大13.1km/L
動力性能を考慮すれば大体こんなもん。
価格
5
中古車前提になるが、限定車、STISports除けばリーズナブルだと思う。特にA～C型
故障経験
0Sセンサー、バッテリー充電管理等に不具合あり。
リコールも出ているので対策すればOK。

以下「整備手帳」　いいね！　上位記事
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/2492735/blog/47948483/

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