【REVOTEC Ver2】バーションUP：いよいよ４年越しのハイパワー化！？/最終章

8月4日5日
スーパーオートバックス仙台ルート45さんにて
約3年ぶりの、レボリューションさんの
86＆BRZイベントがありました。

で、【REVOTEC Ver2】スポーツコンピューターの
バーションUP+＆？　を予約しておりましたので、
行って参りました～♪

写真はレボさんのHPから拝借しましたが、
現地で、レボのSさんにバーションUPのインストールをしてもらいました。

暑い中、屋外駐車場にて、
汗ダクダクになりながらの作業、
お疲れ様でした＆ありがとうございました！！
m(_ _)m

モノクロタイプの非売品？ステッカーも頂いたので、
早速インダクションボックスに貼りました(^^)
カーボン柄にナイスマッチングです♪

あ、バーションUPなので、
通常価格の¥ 118,800 税込ではなく、
定価 \59,400 税込なのだそうですが、
先日のビックスロットル＆本日NEWエンジンオイルまとめ買いなどで、ちょいお得価格に・・・
しかし、もっと勉強してもらおうと、
思い切ってある物も後日配送で購入しました(^^;
ま、来年まで装着しない様な気がしますが。。。ｗ
で、さらにお値打ち価格にして頂きました！！

うーん、バーションUPなので、できれば定価がもうチョイお安いと本当は嬉しいかなぁ・・・(^^;

ちょいと試した所、
気温30℃を軽く越える約35℃の中、
6速や5速でないギヤなのに、
吸入空気量158(g/s？）をマーク？！(160で大体200馬力とか？)

※写真は助手席から撮ってもらいました。

気温、上の写真の時のはとり忘れましたが、その後の曇りで33℃なので、
たしか、35～６℃は有ったはず。

気温下がると空気密度が上がるので、
気温25℃以下なら、
吸入空気量160を軽々越えて、
200PSは出てるんでしょうねぇ～
SUGOで走るのが楽しみ！！

※写真は助手席から撮ってもらいました。

あ、これも写真撮り忘れて、いいタイミングの写真じゃないですが、
ビックスロットルの装着で弊害だった、
クラッチ切った後、速度が０になるまでの
うざったかったエンジン回転ハンチングも、
1200～1300回転にピタっと制御されてて、
全く問題なくなりました。

お題目と関係無いですが、
憧れのNEWレカロ、座ってみました！！

硬い感じもしますが、フィット感も含め、
自分的にはバッチリだと思います。
穴が開いてて、夏のサーキット走行で
体の冷却も工夫できそうだし、欲しいなぁ・・・

地道にレカロ貯金でもするかなぁ？ｗ

※スーパーオートバックス仙台ルート45さんには
試座用のヤツが常設されてるみたいです！！

【REVOTEC Ver2】バーションUP
”４年越しのハイパワー化バージョン”
インストール距離：68622km

※詳細インプレは、後日、
パーツレビューにでもUPしたいと思います。