【備忘録】ようやくハブ側もOHしてみました～左使用40000km中古入手品の場合

ドライブシャフトについて、損傷が起き易いと言われるデフ側（インナー側？）ばかり、今までさんざんオーバーホール（OH）してきましたが、だんだんにハブ側（アウター側？）も心配になって来ました。
が、バラし方が良く分からず、色々調べていると、とある方がとても分かりやすく少ない道具で分解されてまして、早速参考にさせて頂いてシャフトから外したのがこの写真でっす！！

参考にさせて頂いたのは、
この、86KTさんの整備手帳です！
動画の5:00～5:30あたりが大事な部分です！！
https://minkara.carview.co.jp/userid/1734504/car/1287273/5550487/note.aspx
※ 勝手にリンクさせて頂きましたが、問題有る場合は削除いたしますのでご連絡下さい。
（良く、「どこかで見ました」とか書いて済まして居る方がいらっしゃいますが、私は、参考にさせて頂いた先人の方には敬意を示す意味も含め、なるべく紹介させて頂いております。その方のヒントのお陰で、自分の作業が安全・確実・簡単に出来る訳ですから、感謝感謝です！！）

私も見習って、黄色の矢印の様に、ハンマーで数回叩いて下の写真の様にシャフトから抜きました。
写真には写って無いですが、シャフトは右足で踏んで固定しています。

あ、鉄ハンマーでやってますが、出来れば、大きめのプラハンやショックレスハンマーがあれば、その方が変形とかしにくいと思います。

シャフトの入っていた穴に、適当な工具を突っ込んで色んな向きに動かしながら、マイナスドライバーを使ってボールを一個づつ外して行きます。
下写真の黄色○内の様にスパナを組み合わせてテープで固定したら、向き換えに使いやすくなりました。
ボールが８個入っていますが、外し易い位置と外しにくい位置が交互になっている様で、外し易い４個を外してから、外しにくい方を外しました。

はい、こんな感じにバラバラになりました。
この後、えらい勢いで手こずるとも知らずに・・・？？


（中古購入４万キロのドラシャですが、）ハブ側は黒いモリブデングリスが入っていまして、そのグリースはまだまだ大丈夫そうでした。

左側写真のボールのケージ（カゴ）ですが、８個の穴の半分、４箇所の穴は狭く、のこり半分の４箇所は広い穴で、交互に配置されています。

これが、外し易いボール位置と外しにくい位置が有った理由ですね。
（多分、組み込み時にもこの配置が利いてくるんでしょう）

ボールの当たりで変色してる所がありますが、指で触っても段差など無く、損傷無しの程度良品でした。
ヨカッタ～

さてと、ハブ側は実績の有るグリースを使うべく純正部品を入手しました。
もともと黒いモリブデングリースってヤツですね。あれ、90ｇで千円強？ちょっと値段高すぎじゃん。
次回からは、潤滑油メーカー品のモリブデングリスの方が安いと思うので、そっちを入手して使います。

さぁて、試しにグリース付けずに取り合えず組んでみますか！？

あれ、黄矢印の様に、十字に4個までは組めるけど、そっから先が全然入らないぃ・・・
取り合えず、狭い穴の方から組んでるけど、まさか広い穴に先に4個入れてから狭い穴に入るわけ無いし？？？

何回やっても、全然ダメ！！

どうしたら組めるんだ？？・・・
ちょっと、しばし考える・・・

色々30分くらいこねくり回しながら考えた結果、グリース塗ったほうが、動きが良くなってなんとかなる様な？？
（ボール外す時はグリース付いたままだったけど、もっと動きが良かった感じなので）

一か八か、新品のグリースを穴に塗りながら、まずはボール4個を狭い穴の方に入れて（左側写真）、シャフト穴に工具さしておもいっきり向き変えしてみたら、グリース付けずにやってたときは絶対に動かない向きまで一気に動いて、（真ん中写真）さっきは隙間が足りなかった黄○の位置にボールが入るだけの隙間が出現っ！！
やっぱ、グリースで動きを良くしないと難しいみたいですね。
グリグリ動かしながら、穴にグリースを注入しながら、なんとか8個のボールを無事に収める事が出来ましたぁ！！
（右側写真）
取り合えず、ASSYとしては完成でっす！

あとで、前回デフ側をグリース替えしながら組んだドラシャに合体しようと思います。

最後にちょっと自分アイディアでやろうとしている事が有って、写真上げときます。

モ○ノタロウで購入した、デカイ鉄の厚さ3.2ｍｍのワッシャを真ん中写真の様に装着する予定です。

効果は2つ狙ってますが、うまい事行くかなぁ？？