16万キロ超えAZE0を車検（タイロッド左右エンドブーツ破れ修理）

e+増車後はほぼ使用しなくなったAZE0（24kwh）だが、車検を切らしたり廃車にすると、何かと面倒が増えるのでとりあえず車検を受けることに。

今回は、以下の車検NG部品以外は交換部品なし。

車検NG箇所は、ブーツ破れ。
ブーツは消耗品と思っているのでこれは仕方ない。
・タイロッドアウターソケット左右エンドブーツ破れ　
　技術料￥8,400
　ソケットキット￥5,550×左右

一度も交換していないブレーキパッドの残量が、16万キロ走って、F/7.0mm、R/5.5mmとのこと。

車検代総費用（諸税込み）10万円程

車検には間に合わなかったが、ZE1（40kwh車）の過走行中古車だと100万強で販売されているので、40kwh中古車への代替えも検討中。
海外Youtubeでみると、海外の方は62kwhバッテリーへ換装してるようで、換装したZE0の走行可能距離が450km程とのこと。うらやましい限り。

自宅充電ではないし、ZESP2がなくなった現在、バッテリー劣化のAZE0をZESP3で運用するのも困難です。