タイミングベルト切れ

走行７５，０００ｋでタイミングベルトが切れました。
高速道路を走行中に発生し、不動となりました。
積車を呼んでディーラに入庫、そのまま修理を依頼しました。
写真のように、タイミングベルトがスルメのようにささくれてたれ下がっています。

８０，０００ｋでベルトを交換しようと思っていましたが、それまで持ちませんでした。

外したベルトの写真です。
わっかは繋がっていますが、端がボロボロです。
これによりコマとびが発生し、バルブとピストンヘッドがクラッシュしました。

バルブの写真です。
左がＥＸ側、右がＩＮ側です。ＩＮ側はクラッシュして曲がっています。

今回の交換部品と作業です。
どうせエンジンをばらすならと、ついでに交換できるものは合わせて交換してもらうようディーラと相談し、下記のものを交換しました。

　タイミングベルトキット　ｘ１
　テンショナーボルト　ｘ１
　ウォーターポンプ　ｘ１
　ウォーターポンプOリング　ｘ１
　シリンダーヘッドガスケット　ｘ１
　インテークバルブ　ｘ８
　エキゾーストバルブ　ｘ８
　バルブシール　ｘ１６
　インテークカムシール　ｘ１
　エキゾーストカムシール　ｘ１
　インテークヘッドカバーＡＳＳＹ　ｘ１
　エキゾーストヘッドカバーＡＳＳＹ　ｘ１
　インテークマニホールドガスケット　ｘ１
　エキゾーストマニホールドガスケット　ｘ１
　ヘッドボルト　ｘ１０
　エンジンアッパーマウント　ｘ１
　クランクプーリー　ｘ１
　ドライブベルト　ｘ１
　サーモスタット　ｘ１
　ウォーターホース　ｘ１
　コネクタープラグ　ｘ１
　ストラップ　ｘ１
　冷却水　ｘ１
　バッテリー　ｘ１
　
　シリンダーヘッドオーバーホール　一式