Ｂピラーデッドニング

ついにＢピラーのデッドニングをします。
ここは対策すれば誰でも効果が実感できると思います。
が、シートベルトとエアバックのセンサーがあるので、細心の注意を払って作業しましょう。

エアバックの誤作動が怖いので、バッテリーの端子は外して放電したほうが安全に作業できます。

ステップガーニッシュの前後を外します（後ろは浮かすだけにしています）


ウェザーストリップを剥きます。
ピラー下部のガーニッシュを外します。

思ったより写真の撮り忘れが多いです。
外し方は達人の（以下略

夢中になると忘れちゃうんですよね・・・・

シートベルトを留めるボルトがとにかく固いので（安全に関わるところだから当たり前ですよね＾＾；）外すときは注意してください。

シートベルトを外したら、上部のピラーガーニッシュを外します。
シートベルトを留めるステーも外したら準備完了です。

ピラー内部にお馴染みのカーボンフェルトを詰め込みます。
ピラー内部の鋼板は二重になっているので、外側にも細くカットしたフェルトを詰め込みます。

大きい空間はフェルトの塊を突っ込んで、その下からシンサレートをぎゅうぎゅうに詰めます。
これで音・振動が上に抜けるのを遮断します。

ピラー下部の空間はサイドシルと繋がっています。
ここからも音が伝わると思いますので、ここにも細く切ったフェルトを詰め込みます。、
が、あまりにも広大な空間がある為詰めても詰めても先が見えません。
途中でニードルフェルトに切り替えました。
きりが無いので穴の直下を埋めるだけでいいでしょう。

後はレアルシルトで制振とサービスホールの穴埋めをしました。

ここの空間にシートベルトの巻き取りユニットが収まるので詰め物は出来ません。
ピラーの壁を囲むようにプロファイル加工されたウレタンシートを貼り付けました。

ピラーガーニッシュはガタつき防止の為、テサテープで養成しておきます。
ここも遮音したほうがいいかもしれませんが面倒くさくなってきたのでスルーで＾＾；

あとはシートベルト・ピラーガーニッシュ等組み付けて終了です。

早速試走しましたが、ここはやはり効果あるんですね。耳元に上がってくる雑音が激減しました。
恐らくサイドシルを伝わって上がってくるノイズがＢピラー上部に抜けていたんですね。

ここまでくると目立ってくるのが風きり音なのですよね。
こればかりはバイザーを付けているので止むなしかと思います。

シートベルトの取り外し等、ハードルは高いですが、効果は大有りなのでオススメです。