カウルトップパネルのデッドニング

暖かくなってきたので、いじり再開です。
復活の第一弾としてカウルトップパネルのデッドニングをしました。

カウルトップパネルのサイドカバーを外します。
ボディを傷つけないように養成しておきましょう。

カウルトップカバーのピンをはずしていきます。
グロメットの上部に突起があるので、それをラジオペンチ等で挟んで下部の割れ目を開くようにします。
もし突起が挟みにくいときは割れ目の部分に先の細いペンチを挿し込んで割れ目を広げてください。

広げたら刺さっている黒いピンを引き抜きます。

引き抜いたピン。
１個も破損しませんでした(ドヤ顔）

もし外すのが無理そうなら、部品を取り寄せて、破損上等で抜いてください（笑

ワイパーを外したら、カウルトップカバー・金属フレーム・ワイパーユニットを外します。

カウルトップカバー裏にはシンサレートが貼ってありました。
外気導入口部分に付いているのをみると、ここからエンジン音が入ってくると認識していいでしょう。

脱脂してレジェトレックスを貼っていきます。
雨水の流れる部分は避けています。

レジェトレックスの上から東レのぺフを貼り付けます。
隙間無く覆うように張り込んでいきます。
（雨水のながれるところはもちろん避けて）
１ｃｍの厚さのぺフを貼りましたが、ワイパーユニットの稼動する部分は薄目がいいかもです。
ワイパーのリンク部分が接触します。

外気導入口もレジェトレックスとぺフを貼っておきました。

あとは部品を付け直して完了です。

ここも施工すると確実に効果があります。
ロードノイズとエンジン音が遠くに聞こえるようになりました。
騒音自体もマイルドになっていいですね。

カウルトップパネル自体の剛性が上がった為か、ツィーターからの音が物凄く出るようになります。
オーディオにこだわってる方は是非やりましょう。
あーでも、ツィーター外に出してる場合はどうなんだろ・・・

これでフロント周りはお終いかな。