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付きました(^o^)


速やかにチェック（笑）




長いの2回、短いの3回で23番とすぐに判明。

これは…ノックセンサー異常（笑）

ありがとうECU
これ、社外ROMだとわかりませんからねー。
わからなくても問題ないとも言えますが、センサーは保護に役立つよってGC8が言ってました（笑）

さて。まだ部品でるはずなんで、発注でもしますかね…明日。

浸水は運転席足元にのみ。
バルクヘッド、Aピラー上下にヒビはなし。
カウルトップはいで中を晴れた日に点検してみます。

スロットル径が70mmで、パワーフローが80mm径。
まず合わない（笑）
スペースもなく…断念しました

やはり、このインテークパイプには敵いません！！

発想と結果に期待しましたが安直過ぎました残念（汗）

4連スロットルと違いシングルスロットルは同調を気にしなくて良いからGoodですねぇ
さて、4連スロットルを意識したチューニングですが。






こんな感じのかっこいい部品がつきます。
シングルスロットルのときにサージタンクがあるあたりですべて開口してますね。

つまり、ですよ。
脈動効果完全無視。
いわばキラーカムのような、もう高回転の事しか考えてない感じのアレです。
低中速はおそらくクロスレシオのギヤを併用して死にものぐるいで高回転キープするんでしょう。
ほんと、楽しそうすぎてやりたいです。

まあ、できる範囲でどうするか考えた結果手軽にお遊びでできることとして思いついたのが…。




この、スロットル直前に毒キノコを直付することです。

あくまで試験的になので、一時的にサクションは外してみます。




で！こんなものを用意しました。150mm直径のパワーフローの偽物（1980円）
これに、ホームセンターで計装エア用ニップルを買ってきてねじ込み、ボンドで密閉処理しまして、現在乾燥中です。
これで、スロットル直付パワーフローにブローバイホースをつなぐことができるため、車検も対応です。

さて、サクションの長短は走りにどう影響するのか…！とても楽しみです。

結局
・スペース的にそもそもつかない
・低速なくなりすぎて通勤できない
・もとのサクションのほうが踏み返しでレスポンス良く反応した
・結局別に伸びも良くならない
・吸気音もそんなにしない

など悲しいことになりそうですが、2000円ちょっとで実験できる楽しい工作なので、やってみて、ダメなら戻すでいってみます（笑）

ちなみに、むかしBB4プレリュードに200mmのパワーフロー（本物）をスロットル直付したことがあったんですが、下は激落ち上そのまんまという地獄でした（笑）
でもこれは…ブローバイの戻り作っていなかったからか？とも思いつつ…。

…実験が楽しみです！

屋根内張りはセーフと聞きましたが、今どき何言われるかわからないので少しずつウレタンスポンジテープを貼っていこうとおもってます。
今日は2m貼り込みました。
買ったのは6m分なのであと4m。
少しずつ貼って様子見てきます。