kazamiインテグラのブログ一覧

踏み返しとか、シフトアップで黒煙をボフッと吹くようです。

エアクリの汚れ、プラグの劣化など基礎的なところを交換して様子見る予定ですが、何が原因やら。
部品は頼んでて徐々に集まってます(^o^)

パワーは多少落ちてるかと思います。

エンジンチェックランプもつかないし、水温もまあ普通に上がる。

エアインテークホースはステンレスのを作ってもらってるんで破れることは無いですね（笑）

原因はわからないですが、純正サーモも効いてるし、アルミ二層問題ないと思うんですが、難しいですね

点火と吸気にしぼって、トラブルシュートします！

ディーラーで、注文
価格は1本5200円税込み

ヤフオクで中古が4000円とか、よくわからないやつが12000円とか。
絶対純正新品が安くてオススメです！

硬い、フラットなところでは言うなればなんでも良いんですよある程度は。と思ってます。

リヤサスが生命線だとは感じ始めたのは、立体的な道が続く、そのへんのアレ走ってるときなんですけど、平坦で速度のるようなとこから下りつつコーナーに入るポイント。

ここで、リヤの伸びが不足してると本当に怖くて、前荷重とかにしてるとリヤだけ両方浮いてるんじゃないか、っていう感覚になる。



恐怖心が出ると車への信頼感も激減してしまうので、速く走れなくなる。

恐怖心、でいうと、トーアウトセッティングもそうなんですけど、走行抵抗減、グリップ立ち上がりが鋭く、等などのメリットを差し置いて怖いんですよ。
ハンドル取られまくるという致命的な問題があって、外側に行く力が拮抗して真っ直ぐ奇跡的に走ってるようなもんなんで、ちょっとワダチでもあるとすぐどっかに行こうとするんです。

で、すべてを曖昧にしてくれるトーインに戻した。

純正ってそのバランスがすごくて、曖昧な中に角を出していろんな路線のキャラづくりしてるからエラいしスゴイ。

その車のキャパは出荷時に決まってて、改造は何かとトレードオフになってる感じ。何かを突出させるために引っ込んだところが多い車ほど怖い。

長くなりましたが、つまり、うちのインテグラのここのところの目標は、出荷時のトータルバランスに戻す。
です。





おわり

カーボンボンネット（表の層にカーボン貼ってあるだけのFRP積層クリアゲル仕上げなウェット）って、カーボン柄が見えてるのがやはりイイんですが、メンテが辛すぎます。




黒に塗っちゃうの、イイですよ！
一応カーボンなのは自分だけ知ってる。
そしてこのツヤが長持ちする。

素晴らしい…（笑）


トランクも黒。

白黒仕上げはカッコイイと思います。

Q1. 取付予定の車種を教えてください。
回答：E-DC2インテグラタイプR

Q2. 取付後、パーツレビューへの投稿をして頂けますか？
回答：そりゃあもう自慢げに、ウィンカーと連動させました！とか、ポジションでこう光ります、とか投稿させてもらいますよ（笑）

この記事は みんカラ：春のモニター募集【シーケンシャルLEDテープ ホワイト/アンバー】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。