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夕方凸しても対応してくれる良いところ！

暗くなるのが早くてコースあんまり見えませんでしたが、なんとか友人と1位2位奪還できました。

月間ではまた表彰台でしょう。

…はい、僕は2位です。
万年無冠（笑）
悲しいです…！
0.09差で負けたので、マシンの差か、パワーウェイトレシオか…腕か。

腕、というのは痛いところですが、後輪が回るカート。
いい練習になりますので走るごとにレベルアップを感じます。

今日感じたのは
・アクセルは向きが変わってからのほうが効率よし。
・オーバーステアも過度だとなんの意味もない。

の二点ですね。
ヘアピンはどんなにスパッと向きを変えても得るものはすくないです。
程々にアンダーなブレーキングでステアで向きを変える。

プロの谷口の走り方で、空走するところはあるよという話を聞いたことがありますが、多分今日感じたアクセルは向きが変わってから、という点のことかと考えられます。

しかしながらアンダーパワーで前輪駆動のDC2は、程々に早くアクセルを入れてフロントホイールスピン状態でクリップからどアンダーで大外の縁石に向けて立ち上がったほうが速いシチュエーションもあると考えてます。

自分が速くなるために、基本を忠実に守り、かつ、特殊な点を探していく事をこれからも続けていきたいと思います。

理想は、フルブレーキ、フルアクセルで走りきれるハイパワー車を乗りこなすことですが、そんな車も腕もないので、ぼちぼちカートでまた遊びたいと思います(^~^)

励みになりますので、F1リゾート秩父によったら僕を倒してください(^^)

見に来てくれた方ありがとうございました！
次回はバトルしましょう(^o^)vv