DiabloSport intune i2020 PCM Tune その4

書き込み完了してしばらくすると、いきなりメータ全点灯＆オーディオ全開＆エアコン全開になって、この画面が表示。
この時点で画面指示通りにイグニッションOFFにする。

イグニッションOFFにすると、今度はONにしろと言われるのでONへ。

イグニッションONにすると、ファイルへのExportingが開始されます。

すべてが完了すると、こんな画面。
ケーブル抜いてエンジン掛けよとのこと。

いちおうこんな感じでした。
ただ、ここからが肝を冷やしたのですが、こんな顛末でした。

1.　意気揚々と試走するも、即Dead　Throttle（アクセル踏んでもアイドリングのままで走らない）状態発生 orz
2.　仕方なくバックアップデータからの書き戻し(リストア)を試みる
3.　リストア失敗、エンジン掛けようにもCheckランプ点灯&エラーメッセージ出まくりでエンジン掛からず→文鎮化1回目 ((((；ﾟДﾟ)))))))
4.　再度リストア、なんとか成功。ようやくエンジン掛かるようになる σ^_^;
5.　チューニングメニュー変更＆リミッター/タイヤサイズ変更を掛ける掛けないの組み合わせをいろいろ試す→DeadThrottleと成功を繰り返すものの間に1回再文鎮化 （；￣ェ￣）
6.　仕方ないので、本国のForum覗きに行ったらupdateファイルを発見 o(^_^)o
7.　意気揚々と91 Octane＋タイヤサイズ変更/リミッター解除で実施するも、Dead　Throttle再発生 orz
8.　再々度91 Octaneで実施、成功！ V(^_^)V

(5/5夜追記)
9. 再度Forumを漁りまくり、現状の安定版FirmをGET&設定上のコツを掴む！ 93 Octane Performance Tune&タイヤサイズ補正の状態で問題なく動作中 (((o(*ﾟ▽ﾟ*)o))) << イマココ

ようやく現状の安定版状態に持ってこれました。91 Octane Performance Tuneでもかなりレスポンス/パワー感は変わっていると書きましたが、93 Octaneは更に良い感じです。ODB2越しで読み取れるブースト圧もチューニング前 80kPaが100kPaになってますので25%増しくらいのブーストアップですね。AWDなのでさすがにホイールスピンはありませんが20-30km/hからアクセルベタ踏みくれてやると軽くタイヤが泣くようになりました(爆)

それにしても、文鎮化時のヒヤヒヤ度が半端無かったです。今から思えば文鎮化時の写真を撮っておけば良かったですが、当時はそんな余裕はある訳もなく。。。

純正ECUはflash可能回数に制限があるハズなのでそんなに無茶できませんが、もうちょっと調べつつ遊んでみたいと思います。

なお、Dead Throttle発生してる最中のトラブルコードを見てみたらこんな感じでした。

メッセージとしては車両がオーバースピード状態であると判断してセーフモードに入ってしまっているようです。この状態に陥る時もほんの数秒はアクセル操作が効き、トラブルコード発生、その後はエンジンOFFにするまで(つまりこのトラブルコードが残っている間)はアクセル操作不能という状態でした。

Forumを覗いた感じの見解としては、この部分のchecksum処理がよろしくないらしく、実際にオーバースピードになっていないにも関わらずフラグが立ってしまっていたようです。

最新版のファイルではこの部分が修正されていて、問題無くなっているようです。
なお、この問題は2015yモデルのF-150などで発生するとの事でしたが、車種も年式も異なってましたが該当したようでした。