ブルドルのブログ一覧

ずっと、楽しみしていました「走行会」に行って来ました。＼(^o^)／

このER34に乗り換えてから、こんなにも早く「走る」ことが出来るとは思ってもいませんでした。ましてや、前車を降りることが決まった時なんて...(×_×)
前向きに行こう！



今回は、前車で数回の走行経験がある「筑波2000サーキット」です！
このサーキットが自分の性と自らの技術向上にピッタリだと思ってます..(^^;)
チームの精鋭陣２人と一緒に参加です。p(^o^)q


今回は、ER34で「初体験」なので、目的は基本事項を。
・ER34での全開サーキット走行の経験
・ドライバーの課題を探る
・ER34の今後のチューニングの方向性とメニュー判断の材料

という事でした。
今回は目的達成の新たな試みとして「車載映像」も撮ってみました。

事前のメンテナンス＆調整もちゃんとしたし、前日準備もOK！
ちょいとしたトラブルがドライバー側にありましたが...


そして、当日！！


現地集合時刻よりもかなり早く到着し、早速走行準備です。

しかし、チーム関係者一行が来ません。
まぁ、よくある事です。笑

今回は、３クラス制だったので、参加台数はおよそ80台ぐらい。
それはもう、「専用車」から「ノーマル車」まで幅広く、待機スペースはそんな独特な雰囲気に包まれ始めてきました。

が、まだ来ません。
結局、到着はドラミ10分前～～
「あらあら(^^;)」です。

慌てる２台の準備が終わる前に、１ヒート目スタート！！


ブルドル車は、一足先にコースイン♪

タイヤを温めながら、計器類やら感覚やらのチェックに費やしました。
最後数周、全開走行へ。
１ヒート目のせいか、コースインしている台数が少なく、広く伸び伸びと走れました。
チームの２台とも遭遇せずでした...残念

１ヒート目で、前車との違いが浮き彫りに！

特に「冷却系」には大きなAdvantageを有していました。

ER34がエンジン自体ノーマルという点も大きく関わってはいますが、それでも「純正ラジエター」でここまで安定が得られるとは正直びっくりでした。(@o@)
前車は全開は５周が限度でしたからね...何度クーリング周回をしたことか....OTL

続く、２ヒート＆３ヒートは、ほぼ全車コースインでしたので、抜いたり抜かれたりでした。
そんな中でも、「目標タイム」を狙って頑張ります！！
冷却系が安定しているおかげで、周回数が比較的多かったのはラッキー☆でした。



結果から言えば、今回参加の目的(ミッション)は達成できました。
しかし「コミットメント」タイムには、届かずでした。(ToT)
↑これは、ドライバー側の原因です。

大きなトラブルも無く、無事に終え帰還できた事はホッと一安心と言ったトコロですかね。(汗)


それにしても、「白」は汚れが目立ちますゎ。
直ぐにでも洗車したかったのですが、バイトの関係で出来ませんでした。
あぁぁ～早く洗ってあげたいです。(>o<)

今回は、ただただ「ドライバー」側の課題が多く提起された走行会でした。
しばらくの間、凹んでいたいと思います。(涙)

最近は「バイトな週末」になっております、ブルドルです。(>o<;)


そして今日は、昼過ぎから「会社説明会」でした。

ということで...

午前中は...

雨降る中....

氷のような水で....

洗車してました。(^ω^)/

日曜日に出来なかったので、どうしても洗ってあげたくて...
ポリマー車なので、雨でも関係無いんですょ。作業者は凍えてましたが...何か？


ちなみに、日曜日にも１時間程作業したんですけどね。
→きちんと写っているでしょ？
材料がなくて、「そのまんま」な格好になってしまいました。...OTL
効果は未知数ですが、気分的には「上々」です(o^o')b



後１週間、がんばるぞ！！p(-.-)q



そう言えば、もうすぐ３月ですね。
そしたら、　もうすぐ「春」ですね。
どうか暖かい春になりますように(>_<)

ご無沙汰しておりました、ブルドルです(^o^;)
職業柄、この時期は忙しいみたいで...

連休も夜中に、タイヤ交換したぐらいで...(>_<)

まぁ、そんな話はさておきですよ！

納車直後から、右方向に寄る気がしてまして...
今月末にはサーキットにも行くし...
アーム周りのチェックも兼ねて...

今日は、「アライメント」調整やって頂きましたぁ～(^o^)

結果から言いますと、
フロントのピロテンションロッドが左右で長さが違～う
という主因が判明しました。
先日のタイヤ交換時に、テンションロッドを見て「あり？純正でない？」(@o@)ちょっとビックリ！お得じゃんというトコまでは気付いたのですが、長さが異なるというトコまでは見ておりませんでして...ごめんなさい。

せっかくなので、直して頂くも...
「片方が長時間、無理に引っ張ってあり...これ以上はどうにも...」
という診断。というコトで、今回は「純正値＋α」でセッティングを。

ってか、前オーナーはどうして左右で異なる長さにしたのだろうか..？
調整式なので、意図に反して起きてしまったのだろうか..？



最後には「次回の調整時には交換かもしれませんね」というお誘い(？)を頂きました。(^.^)
毎度お世話になっているので、広告も兼ねて...(o^-')b

今月は財政難につき、平日深夜もバイトのブルドルです。
(×o×)

そんなわけで、本日は夜勤バイト明けで仮眠を少々取り....
また１つ作業をしました。

実は、近々「サーキット」へ行く予定なのです。(^o^)/
当然、ER34になってからの「走行会」は初体験です！

と、言いましても前車S14の時も大したコト無かったですけど...OTL


さてさて、「ちょびヒゲ」に続く今回は
タネも仕掛けも無い「魔法の筒」ですよ～(^.^;)


もう完全に良く言えば「競技専用車輛」ですね...まぁつまり、公道はDangerous!に...
でも、「サーキット」終わったらきちんと、元に戻します予定ですから。


残る準備は、アライメント調節ぐらいかなぁ～。こちらは来週、SHOPにお願いして来ます♪

それにしても、やっぱりRBサウンドはいいですね～～♪♪

久々に、ロングドライブでした。本日の走行距離300Km＋α
そんなこんなで、筋肉痛なブルドルです(>o<)

今日は、「開幕戦」ということで「カート」に行ってきました(^o^)/

なぜ「開幕戦」かと言うと..今年はチームでの「カート大会」に年間を通じて独自のポイントを付与して、「シリーズ戦化しよう」というコトなんです。

というわけで、今回はお知り合いのチームの方々も誘って、総勢９名の「レース」になりましたぁ！！
今までも、このような「レース」形式は何度も開催しているのですが、同じレベルのLap Timeのメンバーが少なく「バトル」はあまり無かったんです。(^^;)

「練習走行」で勘を取り戻しつつも、「予選」でもベストが出ない...(ToT)
「まずい！今日乗れてない...」(×o×)
そんなコトを悩んでいたら...
「決勝」スタート！

タイヤ状況が大きく変わっている事に手間取っていたら...
(レース形式と言ってもレンタルカートなので、休憩中は他の方々がカートに乗られるワケですょ...)
お誘いしたチームの「タケさん」が「テールtoノーズ」！
こちらの泣き所の左コーナーでのラインが明らかに違います！
こちらはズルズルと流されて...
向こう様は、グリップしているのが前にいる自分でも分かるほど...

そんなまま２周が過ぎ


ついに、やってしまった！
ド！アンダー！！(>_<)
インからキレイに抜かれましたぁ～

でも、諦めません。

ついて行きます。

そして、インフィールド内ではこちらに分があったようで。追いつくことに成功。
しかし、追い抜けません。

決勝残り半分を切ったトコロで、全開ストレート後のブレーキングに勝負！！
向こう様の「立ち上がり重視」的ラインの隙間に飛び込みます！

立ち上がりで並び、そのままヘアピンを通過！

「インとアウトが入れ替わるぞ！」と、マンガで読んだ事はありましたが、実際に自分がドライブするとは...

その後の、インフィールド内で縁石に跨りながら
抜きつ抜かれつの繰り返し...

ファイナルラップでちょっと強引気味にインを差して...何とかゴール。f^^;


それでも、「優勝」は出来ませんでしたぁ。
自分のベストよりも0.2秒も速いベストラップのおまけ付きじゃぁ、悔しさもありません。。。(-o-;)

いやぁ、ホント楽しかった！初めての「白熱バトル」♪


それにしても、東京→千葉→茨城→千葉→東京(通過)→神奈川→帰宅。。。
今日は「走った」なぁ～