ブルドルのブログ一覧

某南東北圏は、夕方の冷え込み＆暗くなるのが早く、
夕方５時にはもぅ真っ暗で寒いです。
でも、
山の『雪』は少ないようで・・・
ほんとは、今日は『滑走＠ゲレンデ』だったのに。。。orz

ども。
もうすぐ、今年も終わりですね。
(´･ω･`;)


さて、

ついに、

今更？

ナビ デビューとなりました！！







通勤ミラ君がね

会社同期の180SXのナビが、モデルチェンジしてver UPした際の『お下がり』ですがw


S14を購入した時に、某Ｆ社のナビが装着されてましたが、

排熱？で、頻繁にダウンするので、思い切って『Nonナビ』に換えちゃったんです。
それから、ずっ―――と、ER34に引き継いでも『Nonナビ』w
一時期はＰＮＤに惹かれるも、結局、『The 地図見』で今まできちゃいましたww

で、

せっかく頂いた『お気に入り』のインダッシュ♪を下すのも嫌だったので、

見やすい位置に上げて、開いた2DINにナビ入れました！！
ψ(｀∇´)ψ うきょきょきょ

半日の突貫工事だったので・・・
まぁ、外見は・・・・ですけどねw


あぁ、ちなみに、
オーディオメインはIVA-D305の方ですっ！
ナビは、映像をリンクさせているだけwww


まだ遠出をしていないので、ナビの恩恵は分からないですが、
通勤時に、地図を見て、(￣∇￣)ニヤニヤしてますw


いままでナビを使っていなかったので、

なんか、　「すごく便利になった！！」　




気がしてた。


けど、




オーディオメインはIVA-D305の方

なので・・・

ラジオアンテナ＝IＶAに接続　→　FM-VICS入らない！！
ｶﾞｶﾞｶﾞ━Σ(llﾟωﾟ(llﾟдﾟll)ﾟ∀ﾟll)━ﾝ!!!

スピーカー繋がってない ⇒ 音声ガイドが聞こえな～～～い！！　
il||li＿|￣|○il||li ヤクニタッテナイヨ.....


あ”～　この２点は、手を打たないと。。。。


ナビの意味ないぞwwww


ただ、インダッシュの視認性は格段に向上し、
ツインモニター仕様は、なかなか楽しいっす～
o(*⌒―⌒*)o



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ER34のその後

例の件が発生してから、TC2000とエビス練習をキャンセルし・・・
（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

いろいろ試すが解決に至らず。。。


ただただ、時間が過ぎても、もったいないので、

まずは、
Ｆキャンバーの矯正のため、Ｆアッパーアームを調整式(CUSCO製)に交換。
これでＦキャンバーは左右おそろいの2.3°に。

そして、
前回の現車セッティングの際に、高回転域で燃料がDropしている可能性があるとの診断があり、
今回、社外ブーストコントローラーにて、ブーストUP(0.7MAX)したので、リセッティングを掛けてもらうのを機に、燃料ポンプ＋燃料フィルターを交換しまして。

燃料ポンプはミーンミーン音が欲しくてＲポンプにしたかったけど、ちょいちょい手間なことと、値段もそれほど変わらないとのことで、無難にnismo ポンプに。
燃料フィルターは、『大は小を兼ねる』との思いから、Ｚ３２用をw

そして、現車リセッティング。

やはり、燃料ポンプが弱ってたみたいで、今回はかなり「理想的」に仕上げて頂きました。
フィーリングとしては、今までよりも500～1000rpm下から前に押し出してくれる感じになりました。
求めていたのが、「パワー」ではなく、「レスポンス」なので、自分のイメージ通りになりました♪

さて、
ブレーキですが、

１踏目がスゥーっと抜けてしまい、
２踏目は、普段のフィーリングになるのです。

↑このため、１踏目をポンピングしてあげると、がっしり効きます。

ただ、リリースして、しばらく経つと、
また、スゥーっと抜けてしまうという。。。

１踏目が全く効いてないのか？というと、
そういう訳でもなく、ゆるりゆるりと減速はするので、僅かには効いている様子。

そんな訳で、
ＡＢＳは、１踏目には効かず、ポンピングした２踏目に正常に？作動してます。。。

ワンビアの知り合いからは「ＡＢＳユニットにエア噛んだかも」とアドバイスをもらったものの、
ＡＢＳユニットのエア抜き？には、ディーラーでＡＢＳ強制作動させないと出来ないらしく・・・
こんな外観ではディラーで作業してくれるはずもなく・・・orz


何か、ヒントがないかなぁ～と、日々、模索している最中です。

ここまで読んで頂き、もし何か、ご存知の方がいらっしゃいましたら、
どんな些細なことでも構いませんので、ご指摘・ご教示頂けましたら有難いです。<(_ _)>



早く完治させたいよ～・゜゜・(/□＼*)・゜゜・わ～ん