ブルドルのブログ一覧

「なんらかの刺激を受けて、行動の意欲を起こさせること。」


それは、某日の某お山で。

グリップの一休みに、ドリ練していると、
賑やかなのが来た。

テールを見て、S14前期と分かった。

が


ライトがめっちゃ明るい・・・

というか、眩し過ぎる！！
ヽ(ﾟﾛﾟ；)ｷｪｰｯ!

その瞬間

「いいなぁ～」と思った。

R34に不満なんて無いんだけど、

欲を言えばいくつかあって。

その１つが、「ライト明るくしたいっ！！」ということだった。
TYT系のドリ車はみんなライトが明るくて・・・
同期のBP5を運転した時、その明るさに軽く嫉妬した記憶があるw。


そして、そのS14前期を見て、
「S14前期ができるなら、R34もできるんじゃないか？」と思っていた。
(↑単純すぎwww)


それで、かすかな記憶で「HIDコンバート」みたいな言葉があって。

早速調べてみると・・・


最近HIDに『55W』の上に『70W』なるものがあるとか！！
Σ(っﾟДﾟ；)っ

55W HIDはODYSSEYに使って効果確認済だったけど、70Wって・・・・

とか、思いながらも、３日が過ぎた頃には、
「ダメもとで使ってみよっ」とか自分に言い聞かせて、買ってたwww
(≧∇≦)ﾉ彡 バンバン!



そして、

今週末、

作業してみた。





↑さて、違いがお分かり頂けるだろうか。。。
ちなみに、撮影は午後３時頃・・・


正解は



　　　　　　↑こちらwww



夜での違いはこちらに。


インプレとしては、

直視すると、違いは分かります。
安定するまでの数秒はチラつきがあります。
光としては、サイドへの広がりが増えた気がします。
直方向は、あんまり変わんないかな。
(リフレクタ形状の問題なのかな。)

たまたま、今週末の某お山で、先のS14前期と遭遇したけど、
あの眩しさに比べると全然・・・
期待し過ぎたせいか、ちょっとがっかり。。。
ﾊｧ━(-д-；)━ｧ...

ん～
値段対効果だと、ちょっと・・・ね。


まぁ、せっかくなんで、両側に入れておきました☆

これで、ちょっとは視界が良くなるかしら。


【FYI】
性格柄、取り付けまでに、一応ベンチテスト的なことをしました。

電源電圧：13.5V

バラスト１器＋バーナー１本。

点灯直後：最大6.2A (→83.7W ？)
その後、徐々に電流が下がっていき
安定すると 4.2A (→56.7W ？)

どの状態を指して70Wとか55Wとか定義するのか分からないけど、
とりあえず、35Ｗよりは明るい。

そして、
色温度は、35W規格のものよりも２ランク程下位に推移するようで。
今までは35W 9000K (それでも、あまり青くない方)
今回のは70W 12000K
見た目、ほぼ同じかちょっと白くなった感じ。
あくまで主観的ですが。

確かに、就職と共にデスクワークメインになり。。。
体を使うとしても、大した作業は無くて。

月に２～３回の『泳ぐ』だけでは補填できてないのかも。

まぁ、２０代後半ともなれば、落ちるのは早いらしいし・・・


ただ・・・


問題なのは、

筋肉痛になった要因・・・



それは、昨日の



『サイド』の練習www


ほんと、ヤバ過ぎですwww





実は昨日、『ドリ小屋』にまたもや行ってきまして。

今回の課題は『サイド』ってことで。

どうやら、右進入は午前中でほぼマスターするも、左進入が全然×で・・・


午後、２時間ほど一人ぶっ通しで、『サイド』の練習だけしてたら・・・


本日、筋肉痛。
(ﾉ∇≦*) ｷｬﾊｯｯｯｯ♪

ひどかったのは、今日の運転中。

なぜか、こんな日に限って上り坂での停止が多発・・・・
ﾝﾓｫｰ!! o(*≧д≦)o″))

(「なら乗るなょ！」というツッコミは受け付けませんw)


でも、残念なのは、そんなまでして練習したものの、
左進入はマスターには至らなかったこと。
(´Ａ｀。)グスン

でもでも、原因が分かったんですょ。

サイドを引く時の姿勢が問題だと。

あっ、車両の方じゃないです。人間の方ですwww


恥ずかしながら・・・
サイド引く時、力を入れる結果、上半身で引いているようです。。。
なので、左進入の時、左にステア入れる動作とバッティングしている模様。
(*´pq｀)ｸｽｯ

それを帰りの高速で気がつきました。。。(遅っ


とりあえず、筋トレして、上半身ではなく、腕だけで引くよう矯正します！！




それと、新品KENDAですが・・・

画像のような感じで、まだまだ余裕みたいです。
そりゃーそうですよね。メインが『サイド』でしたしw

ただ、気になったのは・・



↑(分かりにくいですが・・・)こんな感じで、２本ともアウト側だけが『ささくれ』状態になりまして。

今まで履いてたモノは、リア２本ともイン側から無くなっていったので、キャンバー付いちゃっているのかと思ってたんですけど。。。

でも、今まで履いてたモノよりも、いい意味で、良く滑るので練習しやすかったなぁ～
ただ煙の臭いは、あんまり好きな感じじゃないですねwww　(なんだそれ

まぁ、１日練習してこの減りなら◎ですね♪
『ロングライフ』の定評は伊達じゃないですね！！


さてさて、今回の課題は未達ということで・・・
早めに課題克服しないと。p(^o^)q

先週のコソ練で、とうとうドリ用廃タイヤが全部無くなってしまったので・・・
(´ω｀。)グスン

←祝！新品ドリタイヤ♪
(￣▼￣)ﾆﾔｯ

まだ、『タイヤの違い』とか、『煙』とか、そんなことは関係ないので、
とりあえず『ロングライフ』で定評のあるものにしました。

さて、どれくらいもつかな？
(⌒_⌒; タラタラ



さて、話は変わって・・・

昨日、オイル交換にいつものお店に行ったら、

「あれ？サーキットの時だけバケットシートに換えてるんですか？」
と言われました。

（；゜０゜）

いやいやいや・・・

「常に純正シートなんです。。。」
il||li(つд-｡)il||li


なぜか、

今年になってから、いろいろな方々が、ER34の中を覗く度に、
「えっ！？シート純正なの？？」
的なことを言われます。。。
(ノД`)・゜・。

去年ぐらいから、『そろそろ欲しいかなぁ～』と思い始め・・・
ドリを復活した今年は、身体の踏ん張りにも限界を感じ始め・・・

でもでも・・・シートは試乗してから買いたいんですょ！

フルバケかセミバケか・・・迷うし。

でもなぁ～　
フルバケにしたら、タイヤの積み下ろしが助手席側からしか出来なくなりそうだし・・・
（‐”‐；）


どっか、シートに座らせてくれるとこ無いかなぁ～
座り比べしたいなぁ
(＊´д｀)??


今年中には欲しいなぁ～
でないと、腰と左ひざがブローしてしまいそう。。。

Golden Weekという名の『強制収容労働週間』が終わり、
ようやくの休日だった本日・・・

またもやエビスに行ってきました！！
(≧∇≦)ﾉ彡


←先月のドリ小屋でお世話になった
久保川さん。


見事、ホームでのD1 LLで優勝でした！！

おめでとうございますっ！！
(*'∇')/ﾟ･:*【祝】*:･ﾟ＼('∇'*)

練習走行でもD1 LLの中では突出してましたし、
安定して『追走』ができていたのも久保川さんだけでしたねww

追走前の、Warming UP Runでのノリノリなシーンがとても印象的でした。
(〃￣ω￣〃ゞ

是非、次のエビス開催D1 SLにもダブルエントリーして下さいっ♪



そして、今回のエビスRoundで唯一？の単走１００点を出した
(公式発表前なので、間違っていたらスミマセン)



田中 裕司　選手☆

あの単走は最高でした！！
ｵｫｫｰｰｰ!! w(ﾟﾛﾟ;w(ﾟﾛﾟ)w;ﾟﾛﾟ)w ｵｫｫｰｰｰ!!

スポッターも無く、ほとんど単身で戦っていらっしゃるそうで、
D1 GP選手もエントリーする中で、唯一の１００点走行は、本当に感動しました！

今後のご活躍も応援させて頂きたいと思います。
(S14後期だし♪)
ヾ(￣ー￣ゞ)))( ￣ー￣)尸フレーフレー



去年の『D1 SL最終戦 in TC2000』以来のD1イベントでしたが、
エビスということもあって、パドック内はオープンだったし、
全席自由席だったので審査席がすぐそばで・・・

そしてそして、その審査席の隣に『スポッター席』なるものがあって(←以前からあったのかもしれないけど・・・)

スポッターさん方の動きが間近で見れました！！

しかも・・・


そのスポッター陣が超！豪華なんですょ。

川畑選手や、斎藤大吾選手、日比野選手、末永正登選手、駒形さん・・・
スポッターではないけど、熊久保支配人やのむけん、帝王、お侍さん、と・・・
ワクワクさんも居たような気が・・・

超！豪華陣が裏方にまわっていらっしゃいました！！

去年の観戦時には全然気付かなかったから、とても驚きました。
・・・というか、D1 SLにD1 GP選手達がこんなに来ているなんて、知らなかった。。。
ｺﾞｼｺﾞｼ(-_＼)(/_-)三( ﾟДﾟ) ｽ､ｽｹﾞｰ!


そんなこんなで、めちゃくちゃお得感に満たされ、
とても熱い追走の数々を見れて満足な１日になりましたとさ。