フロントブレーキキャリパースライドピン(下のみ)交換

上下新品スライドピンのうち、ゴムの付いていない上用を、下用と暫定交換。
交換前のゴムの渋さ/ある種の固着の影響がブレーキフィールにどれだけ影響しているのか？
また、引きずりの原因がゴム付きのスライドピンにあるのか？それともピストン本体にあるのか？切り分けてみる。

左右キャリパーとも下側スライドピンのみゴム無し新品に交換

新旧ゴム付きスライドピンを比較

結果以下が変わった
・最弱ブレーキ/Gを出す為に必要なペダルストローク増加
・ブレーキペダルのカッチリ感減少
・最弱ブレーキのコントロール性は向上
・ゼロ発進時、半クラッチだけで軽く動き出せる様になった
・ブレーキの引きずり感低減

しかし変わらない部分も
・走行終了後、変わらず左Frホイールが熱い

考察
フロント下側スライドピンのゴムの役割は、ローター/パッドのクリアランスを減らして、ブレーキペダルの遊び低減/剛性感向上にあるのかな？と思いました。
逆にスライドピン/ピストンの固着のリスクも？
個人的には、最弱ブレーキのコントロール性が上がったのと、スライドピンの抵抗が減ってか？、ブレーキ踏力と減速Gのリニアリティーも向上してより小さい減速Gから扱い易くなったので、これはこれでアリ？

とわ言え、引きずりの原因の半分はピストン側にもある事が分かったので、別途対策を考えないと。。。

PS
ゼロ発進が軽くなったのに合わせて、再度ベースアイドル/スロットルのバランスを変更。よりリラックスして小さい力をコントロール出来る様に持っていく為に。