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イイね！
   
2021年10月01日

ロングファンネル取り付け

ロングファンネル取り付け 明日ヒルクライムがあるので準備していたら、頼んでいたファンネルが届いたので急遽取り付けることにしました。


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今まではトルクとレスポンスのバランスを考えて、70mmのファンネルを使っていました。実際は他の長さのファンネルを使ったことがないので、バランスうんぬんは分からないところです。


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新たに取り付けるファンネルは長さ100mmのカールファンネルです。ECUの性能なのか、現状かなりエンジンレスポンスがいいので、これならもっとファンネルを長くしてもエンジンが回るだろうと思い、内径48φでなるべく長いファンネルを買ってみました。


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カールファンネルはカールがあるので胴体が短く見えますが、見慣れていない長さのせいか100mmはとても長く見えます。3cmの延長ですが、これはトルクアップが期待できそうな気がします。
このロングファンネルはヤフオクにてぶひん屋というところから購入しました。70mmも同じもところで購入したもので、どちらも値段は1個4000円ほどだったと思います。


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ファンネルを交換したら吸気系が一段と長くなりました。スロットルボディ本体が長いこともあり、ファンネルの吸い口からヘッドまで約25㎝の長さです。
これで低中速のトルクが増えると登坂が少し楽になります。特に多様する中速間のトルクが増えてくれると嬉しいところです。


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ファンネルがボンネットから飛びでてしまい、いろいろ吸い込んでエンジンにはよくない状態になりました。一応ファンネルとスロットルの間には網が入っていますが、吸気抵抗が少ない粗目の網なので小石が入らない程度の気休めにしかなりません。1mm以下のものならどんどん吸い込んでしまう状態なので、今後トラブルがでそうならスポンジをかぶせる等の何か対策を考えることにします。
もう夜半前なので走行テストはできず、明日移動しながら感触をつかみ本番に挑むことになりました。思いのほかエンジンが回らないなどの事態も考えられるので、念のため70mmのファンネルも持っていくことにします。どうなるかは全開走行してみないとわかりませんが、この突き出たカールファンネルにやる気を感じるので、明日走るのが楽しみです。
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Posted at 2023/07/28 09:26:23

   

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