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2020年11月16日 イイね！

プラグ交換・バッテリー交換・セルモーター点検

プラグ交換・バッテリー交換・セルモーター点検プラグはNGK。そんな固定観念に近い考えが自分にはありますが、なければしょうがないとHKSのプラグスーパーファイヤーレーシングを買ってみました。
フォードのZETECエンジンは、使えるプラグの選択肢が少ないのが悩みの1つです。使いたいNGKでは熱価5番、6番しかラインナップがありません。デンソーは5番から9番までありますが、昔デンソーのプラグを使ってトラブったことがあるので使いたくありません。HKSは7番、8番のラインナップがありますが、専門メーカーではないのでどんなものかと心配があります。海外メーカーまで考えれば選択肢は増えますが、調達が面倒なのと費用が掛かるので却下です。


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熱価7番のプラグが使いたいとなるとデンソー、HKSなのですが、デンソーは選択肢に入らないので、HKSのプラグを選びました。他のメーカーも調べれば7番のプラグはあると思いますが、スーパーファイヤーレーシングの製品説明を見ると自分の用途に合いそうなのも選んだ理由です。
HKSのプラグはどんなものかと実物を見たら、なんとなくですが見覚えのある形をしています。電極周辺の形状がNGKのレーシングプラグに似た形状です。


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よく見るとプラグにNGKの刻印がありました。NGKのレーシングプラグに似てたのではなく、レーシングプラグそのものでした。しかし、NGKではねじサイズφ14×25mmのコニカルシートタイプのレーシングプラグはラインナップがありません。たんなるOEMではなく、HKS特注のレーシングプラグのようです。
NGKのレーシングプラグがあれば使いたいと思っていたので、うれしい発見でした。うれしくもありましたが、NGKで造っているならNGKでも売って欲しいとも思いました。このサイズのプラグはNC型ロードスターも使っているサイズなので、ラインナップに入れれば売れると思います。


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思うところはありましたが、欲しかったものが手に入ったので結果オーライです。
サッとプラグを交換して、今まで使っていた6番のプラグを確認します。現状程よい焼け具合ですが、エンジンをそんなに回さない市街地走行での状態なので、回した時はどうだかわかりません。今回はもうちょっと高回転のレスポンスをよくしたかったので、7番のプラグに換えてみました。しばらくは7番を使ってみます。


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プラグ交換をしていたら、頼んでいたバッテリーが届いたので一緒に交換しました。特に変わったものにはせず、今まで使っていたものと同じメンテフリーのバッテリーです。


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7番プラグの性能確認がてら、セルモーターの点検で小山スピードさんに来ました。先週セルが動かないトラブルが起きましたが、それ以降は問題なくセルは動いています。車は自然治癒するものではないので、早めに原因を特定しておきたいところです。


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色々と見てもらったところ、マグネットスイッチの端子がある黒いプラスチックの土台の部分が少し動いているのが分かりました。指で動かしてみると、少しですが回ります。これが原因で接点不良が起きていたのかもしれません。
このプラスチックの部分はカシメで固定しているようなので、周りを叩いて固定してもらいました。これで直ってくれればいいのですが、セル以外が原因でエンジンがかからない可能性もまだ考えられます。しばらくまた様子見ですが、セルは交換を検討することにします。
Posted at 2021/01/02 21:32:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | クルマ

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