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2022年03月01日 イイね！

サスペンションセッティング vol.45

サスペンションセッティング vol.45ダンパーのオーバーホールするついでに封入ガス圧を上げたら、フロントの動きが少し硬く感じるので、フロントのスプリングレートを下げる事にしました。これはダンパーの影響だけでなく、少し前にリアのスプリングレートを変えたので、こちらの影響も考えられます。
今まではフロントは7インチ、6.3kgでした。これからは6インチ、5.4kgのスプリングを使っていきます。今回からフロントは1インチ短い6インチスプリングを使っていくことにします。レートを下げるもステアレスポンスはそのままにしたいと考えた結果、プラマイちょとマイナス程度になると思いスプリングを短くしてみました。
Sタイヤを使い始めたことで足は硬めていく方向になるかと思いましたが、思いのほか柔らかめでいけそうです。足を硬めると踏めるのですが、荒れた路面だと跳ねるので結果的に踏めなくなってしまいます。足はある程度硬めにして、跳ねつつも踏んでいけるような足を目指してセッティングをしていくことにします。
今回はついでに牽引ベルトをフロントにつけてみました。使わないに越したことはないものですが、モータースポーツをやっている以上いつ必要になるか分からないのでつける事にしました。
Posted at 2023/08/11 19:48:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | チューニング | クルマ

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