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から1ヵ月以上が経過して、とうとうリアに使用するスーパーオーリンズダンパーが到着しました。



本体はウプランズという特注のオーリンズダンパーを製作するところで作られ、中身はアジュールによってスーパーオーリンズ化されます。今回のタイプ設定は、TYPE-X：50%・TYPE-R：50%になっています。
確認していませんが、おそらくDFVモデルになると思われます。

TYPE-X
一般走行でのしなやかでソフトな乗り心地を損なわずミニサーキットやワインディングでの軽快なフットワークを実現。ステージを選ばないスポーツ走行用のスペシャルセッティングです。

TYPE-R

中・高速コーナーでの抜群の安定性とコントロール性を実現。ハイスピードでのドリフトコントロールも思いのまま。「速く・楽しく」をコンセプトに開発されたサーキット走行用のスペシャルセッティングです。



本体はスチール製、ID65サイズの直巻スプリング用、下側ピロボール仕様、減衰力20段階調整のダンパーです。減衰力は上げるとTYPE-Rよりになり、下げるとTYPE-Xよりになり、中間の7～8段階目はTYPE-XとTYPE-Rの中間ぐらいになります。

このダンパーを見て最初に思ったことは、ストロークが短いです。今までが別タンク仕様のロングストロークタイプだっただけに、かなりロッド部が短いのが気になります。どんなものなのか、期待：7、不安：3といった感じです。



値段は高くなると思っていましたが、思っていた以上でした。金額を見た時、思わず「うげ」と言ってしまった程です。予想では1本8万円代半ばでしたが、実際は1本定価10万8千円でした。ちょっと割り引いてもらえて、1本9万5千円になっています。
今後、フロント分の作製も考えるとえらい金額になります。