先日到着したリア用のオーリンズダンパーを取り付けることにしました。



採寸、発注から1ヵ月以上が経過して、とうとうリアに使用するスーパーオーリンズダンパーが到着しました。
中・高速コーナーでの抜群の安定性とコントロール性を実現。ハイスピードでのドリフトコントロールも思いのまま。「速く・楽しく」をコンセプトに開発されたサーキット走行用のスペシャルセッティングです。

本体はスチール製、ID65サイズの直巻スプリング用、下側ピロボール仕様、減衰力20段階調整のダンパーです。減衰力は上げるとTYPE-Rよりになり、下げるとTYPE-Xよりになり、中間の7~8段階目はTYPE-XとTYPE-Rの中間ぐらいになります。

このダンパーを見て最初に思ったことは、ストロークが短いです。今までが別タンク仕様のロングストロークタイプだっただけに、かなりロッド部が短いのが気になります。どんなものなのか、期待:7、不安:3といった感じです。

値段は高くなると思っていましたが、思っていた以上でした。金額を見た時、思わず「うげ」と言ってしまった程です。予想では1本8万円代半ばでしたが、実際は1本定価10万8千円でした。ちょっと割り引いてもらえて、1本9万5千円になっています。
今後、フロント分の作製も考えるとえらい金額になります。
熱で溶けやすいメイン回路の40Aヒューズの点検ついでに、一部のヒューズをRitsのスーパーヒューズに交換することにしました。



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