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とどはちのブログ一覧

2024年03月27日

色々と修理完了

オイルパン修理、クランクプーリー交換、ミッションオイル漏れ修理、タイミングベルト・プーリー交換とその他の作業が終わったと連絡があったので、休日に車を引き取りに小山スピードさんを訪れた。

シフトレバーの加工はシートに座ってレバーを動かしながら、位置を見て曲げ加工をした。まだ位置は合わせきれていないが、ここから先は実際に走って操作してみてから微調整をすることにする。

これで大きな整備は終わったので、燃圧を上げてズレた燃調を調整するのに走り回ることができるようになった。

まだ今年のヒルクライムに必要な準備は終わっていないが、準備が終えられる目途は立ったので一段落となった。

2024年03月20日

エンジンを降ろす作業を小山スピードさんにお願いしている時に、タイミングベルト、プーリー類も交換したほうがいいという話があったので、交換する部品を調達して届けに行った。

作業はちょうどオイルパンの作業が終わったところだった。

このオイルパンは高さを抑えるのに下半分を加工しある。その加工部を溶接した所にエポキシパテがもってあり、そのパテの下からオイルは漏れていたとのこと。

今回塗装を剥がして初めてエポキシの存在を知った。修理は漏れていた所のエポキシを剥がし、溶接部を直して再度エポキシを盛る作業をしてもらった。

ミッションはインプットシャフトのオイルシール交換と周辺のガスケットを交換してもらった。

タイミングベルトは表面が荒れていて、テンションプーリーはグリスを噴いて少しベアリングが傷んでいるとのこと。

タイミングベルト、プーリーセットは長野県にあるバーキン部品を多数取り扱うカードリームに在庫があったので、代引きですぐに送ってもらえた。部品代は大体43,000円程。

前回ベルト、プーリーを交換したのは2017年7月だったので、7年使用して交換となる。交換周期としては少し早い気はするが、車の部品は気になったら交換するのがトラブルを減らすコツだと思っている。

2024年03月15日

オイルパン修理、ミッションオイル漏れ修理、シフトレバー加工等々と、やる事てんこ盛りの作業を毎度お世話になっている小山スピードさんにお願いする事にした。

オイルパンのオイル漏れ箇所はまだ特定できていない。恐らく溶接したところの縁から漏れている様子。

ミッションはハウジングとケースの間から漏れていると思われる。

他の作業として、クランクプーリー交換、シフトレバー加工・取り付け、その他細かい作業がある。

クランクプーリーはノーマルプーリーにゴムダンパーがついているのに最近気づいたので、ゴムが剥離しないうちにアルミプーリーに交換。

シフトレバーはシフトノブがよりステアリングに近くなるように、シエラのクイックシフトを加工して取り付けることにした。

オイルパンは何度もぶつけて修理をし、つぎはぎだらけでどこから漏れてもおかしくない状態になっている。完全に治すのは難しいと思われるので、ある程度漏れが治まり、滲み程度まで改善されればいいと思っている。

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