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dai@investorの愛車 [スバル WRX STI]

整備手帳

作業日:2016年4月23日

AMTECS トー/キャンバー調整式リヤラテラルリンクセット(強化ブッシュ)への交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 6時間以内
1
まずはナックル側のボールジョイントを外します。結構固いので外すのが大変です。ある程度挟みこんだらハンマーで叩きこみます。剛性のないセパレータだと歪みます。
2
今度はメンバー側のトー調整のボルトナットを外します。こちらは簡単に緩みます。
3
外れたところです。ここに調整式のものを付け替えます。
4
こんな感じで取り付け完了です。ナックル側がクリップから割りピンになります。ナットも皿ナットから溝つきナットに変わります。ターンバックルを回せばトー調整可能です。ネガティブキャンバーを付けるとトーインに向いてしまいますが、これでトーアウトに調整できます。
5
キャンバーを調整するためのラテラルリンクを外す前の写真です。メンバー側、サスペンション、スタビリンク、ナックルを留めているボルトナットを全て外します。簡単に外れます。
6
上が純正、下が調整式です。ナックル側の穴が長穴になっておりキャンバー調整できます。
7
このお皿つきのボルトナットをナックル側に取り付けてキャンバーを調整します。一見簡単に付きそうですが、簡単には取り付けできませんでした。一度ナックル最下部のトレーリングリンクとナックルを止めているボルトを外してナックル自体が動きやすい状態を作ってからでないと丸いお皿をラテラルリンクの溝にはめ込むことができません。
8
取り付け完了後です。ラテラルリンク外側の丸いお皿が付いたボルトナットが調整部分です。このお皿が完全に外れるレベルまでナットを緩めてしまうと再度取り付けるのがとても大変なので、ボルトナットが動くレベルまで微妙に緩めて調整するのがお勧めです。完全にお皿がラテラルリンクから外れてしまわないように注意が必要です。撮り付け自体はコツをつかめば短時間で終わるのですが、自分好みのトーやキャンバーを探りながら取り付けようと思うと時間がかかります。(^^ゞ

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