sniper　Gのブログ一覧

昨日　作業中に　話した　エプトシーラーの貼り方です

　参考になるか^^;


　もうすぐ１年経ちますが　水漏れありません
　

覚書と　もし　みなさんも　同じ症状の人がいましたら　という事でアップします

　まず　この水温センサー壊れると　どうなるか？なぜ　壊れたのに気が付いたか

　あくまでも　思い込みのため　間違ってるかもしれませんが　容赦ください

－症状－

１．ＩＧ　ＯＮで　即　電動ＦＡＮ駆動してしまう
　　→センサーが　短絡状態になるため　ＬＬＣが　ホット状態と判断し続ける

２．燃費が悪くなる
　　→冷間状態は　コールドスターなので　燃料が濃い　その状態が続くからと思われる
　　　参考：燃費が　どんなに　ブン回しても　１０ｋｍ切った事ないのに　９ｋｍ前半まで　落ちる
　　　１１ｋｍ→９．２ｋｍでした

３．後付け　水温センサーと油温センサーつけてるが　なかなか　サーモが開かないので　水温より　油温が先にあがります
　　（純正メーターは　通常通りあがってます）

　以上が　主な症状です。私は　冬なのに　電動ＦＡＮが回るので　異常に気が付きましたが　これ夏だったら　わからなかったと思います

－修理－

１．センサー取外し
　画像は　ドナー車より　センサー外すところです（死ぬまでさんに　センサーいただきました）

　自分の壊れたセンサーも外すので　この作業　２回やるわけですが　これが　硬くて　回りません

　おまけに　ラジエターはシンチュウのため　力入れると　簡単に座屈します
　壊れてもいい覚悟を　決めないと　外れません

２．ラジエター車両から　取り出し

　ラジサポと　Ｆｒトランクまでの間が　狭いため　ＦＡＮシュラウドＡＳＳＹでは　取り出し出来ず　車両状態で　ＦＡＮシュラウド取り外しが必要でした

　＊死ぬまでさんは　２回目の作業で　１台目はこんな事は　なかった！と言っておられたので　私のは　事故車かもしれません

　そして　ＦＡＮシュラウド外すとなると　お決まりの　ボルト折れが　発生します

３．ＬＬＣエア抜き時間ですが　冬では　冷たい液を入れてしまうので　サーモが閉じたりしますので　１時間は　かかります

　また　私は　水温の追加メーターがあるので　ＬＬＣ回り始めて　エアが出そうな予測が出来たので　水温メーターはあった方が　精神的に楽でした

　以上が　概略です

今回の　協力者

１．Teshima氏　
２．黒AWさん
３．死ぬまでAWさん
４．ふかさん
５．しろあまさん
６・ＡＰＮ社長

　みなさん　ありがとうございました　ｍ（＿＿）ｍ　感謝しております

とても一人じゃ　解決出来ず　また　作業も出来ませんでした

　これかも　よろしくお願いします

　あっ！２度と　この作業したくないので　素直にショップに　お願いすることを　勧めます

　場所と時間　そして　スキルのある人は　挑戦するのも　良いでしょう♪