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イイね!
2016年11月08日

ライトレバーの件

謎が解けました。

以下、こちらのサイトの引用となります。

「昔フランスでは、停車中のヘッドライトオフが義務づけられていたので、
スモール/ロービームの切り替えを容易にするため、このレイアウトになったと言われています。
郊外で走るときは、ロー/ハイの切り替えの方が便利なので、その場合は2段階回せばいいわけです。
よく考えられていますね。」


停車中のヘッドライトオフって、日本だけの習慣で相手に対する思いやりみたいなものだと思っていました。自分の場合は、バッテリーへの思いやりですけど。フランスでは義務付けとか知りもしなかったことです。フランス映画でも見るとそういうシーンもあるのでしょうか?

ハザードランプ二回点滅とかは、日本だけなのでしょうけど、車社会というのは奥が深いものです。
そういえば、うちの白玉アミ号はハザードランプのスイッチが後付けで本来の場所にはないんです。ちょっと、場所が悪いので、使いにくいので、改善したいとことなんですが。

ちなみにこのサイトの【シトロエンな話】拾った画像でAMI(アミ)シリーズまつり。を見て、アミが欲しくなってしまったことを思い出しました。

ブログ一覧 | アミの操作 | 日記
Posted at 2016/11/08 22:19:24

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この記事へのコメント

2016年11月9日 20:10
ナルホド! そういう事情があったんですね。
でも、市街地、郊外の使い分けで正解みたいですね、笑
コメントへの返答
2016年11月9日 20:34
停車中のヘッドライトオフがなぜ、義務付けられているのか?調べていたのですが、わかりませんでした。

その代わり、ネットの多くの意見はヘッドライトを消灯しない方が良いというものでした。

しかしながら、一応法令は以下のようになっています。

第十節 灯火及び合図
(車両等の灯火)
第五二条 車両等は、夜間(日没時から日出時までの時間をいう。以下この条及び第六十三条の九第二項において同じ。)、道路にあるときは、政令で定めるところにより、前照灯、車幅灯、尾灯その他の灯火をつけなければならない。政令で定める場合においては、夜間以外の時間にあつても、同様とする。
【令】第十八条
【令】第十九条
2 車両等が、夜間(前項後段の場合を含む。)、他の車両等と行き違う場合又は他の車両等の直後を進行する場合において、他の車両等の交通を妨げるおそれがあるときは、車両等の運転者は、政令で定めるところにより、灯火を消し、灯火の光度を減ずる等灯火を操作しなければならない。
【令】第二十条
(罰則 第一項については第百二十条第一項第五号、同条第二項 第二項については第百二十条第一項第八号、同条第二項)


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