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タイトル画像はこちらの記事からです。

１台は富山、もう１台は神戸。確か、２０代前半の頃だったと思う。

何で、２台も買うことになったかと言うと、富山のが不動車で直しきれなかったから。もともと、全国で７００台ぐらいしか生産されていなくて、つい神戸の車検つきのものを追加購入するはめに。

とても、大昔のことで記憶も曖昧ですが、大洗の旧車ミーティングで鎌ヶ谷にいる小豆色のオーナーとも知り合いました。何日か預かって乗っていたことがあります。

どうして、廃車したのか、覚えていないのですが、都内で維持することが難しくなって実家に置いている間に朽ちて消えてしまったのかも知れません。

タイトル画像の記事中に、MAZDAが学生を使ってリストア体験をさせるイベントがあったようですが、時代が変わって、旧車を愛でることが、マニアと呼ばれる人たちだけの世界だけでなくなったのは良いことです。

私の時代は、誰にも理解されず、変り者扱いされていました。理解しない価値観の人に囲まれていたので、不自由だったことを思い出させます。

なんだか、恋愛のほろ苦い経験と似ていますね😁

https://www.nichinoken.co.jp/shikakumaru/201710_sh/

ここに「メディアを疑え」というコラムがあるのですが、通勤電車の中で、深く感じることが出来たので、紹介したいと思います。一応、車に関しての話題としてという事で、政治的なことは関係しません。

日本に輸入されたAmiは様々なものがあり、どれがオリジナルで、何が正しくて何が誤りかわからない例が枚挙に暇がない状況です。

そうしたなか、k-ceeさんより、パーツリストの在り処を教えていただき、少なくとも調査できるようになりました。k-ceeさん、ありがとうございます✨

冒頭のコラムには「そんな媒体がつくりだすイメージに踊らされず、自分で情報を集め、自分のアタマで考えて、判断し、行動しよう」とあります。媒体には販売店の情報やWikipediaも含まれます。わたしのAmi8は特にイギリス仕様でもあるので、いろいろと鵜呑みにできないものがあります。結局は自分で分解整備が出来るようにならないと、本来の性能が発揮できないのだと思います。

まあ、本来の性能も１９７３年当時のイギリスの道路事情に合ったものなので、現代の日本のそれも首都圏の環境で、どこまで頑張れるかもわからないのですけど。そんな旧車乗りの行動を温かく見守っていただければ幸いです。

車検も間近となっていますが、アミ８のヘッドライトのリフレクターが錆び付いていて、不安な状況です。

「ライトリフレクター（反射板・反射鏡）のメッキ（再メッキ）と金額、納期について」と言うサイトを見つけて、読んでいました。

外国の旧車にありがちがなことなのだと思いますが、対策を立てないとならないですね。

根本的な解決策はこちらのサイトに書いてあるように、ウレタン塗装によるクリアーコートをするということのようです。

「とくに純正ライトリフレクターは反射効率を優先するため、通常はメッキ後に処理するトップ
コート（クリアーコート）をしていない、メッキの金属（通常はアルミ）地のままで仕上げて
あるものが多いので、極端な話、ウエスで拭いただけでもメッキが取れてしまいます。
これはライトユニットというのは基本的に2度と分解しない、つまり人の指に触れないことを
前提に製造されているためです。
…
※なお、当方でおこなう再メッキは純正部品と異なり、メッキ後にウレタン塗料による強靱な
ウレタンクリアーコートをかけておりますので基本的には触ったり拭いたりしても大丈夫です。」

純正のヘッドライトを購入しても剥げてしまうなら、再メッキをして恒久的な対応をしたほうかよさそうてすね。