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ガソリンを満タンにして、アイドリングが安定したので、原因が分かりました。

ガソリンが残り少なくなった状態のガソリンタンクの状態はきっと水分ばかりのガソリンなのではないでしょうか？

高原では朝露が凍り付くほどでもあり、結露も起きていると思うので、結構ガソリンタンクの中に水分が入ってしまったのだと思います。

これまで、一年に数回ぐらいしか乗らないので、バッテリーのことばかり心配していましたが、月に一度は乗ってあげないとかわいそうですね。

今回は帰りすがらにかんなの湯の隣にあるキャンプ場でデイキャンプをしてから、混雑を避けて帰ることにしました。

昨日はアルペンドルフ白樺に宿泊していました。標高1500mにあります。ここから、佐久へ抜けて、荒船山のほうを経由して来ましたが、峠のカーブはなかなか厳しいものの、快走できました。

ＡＭＩ　６、８と並びました。

写真のアップがうまくできなくて（システム障害のせいでしたが）、載せ忘れていた分です。
来年もこの場所に停めておこうと思います。

大阪とか新潟とか遠いところから本当にお疲れ様でした。

白玉アミ号が一番遠出しているのが、車山になると思います。やっぱり、眺めているよりも乗って楽しい車です。なにぶん、マイル表示なのでピンとこないのですが、今回初めて燃費の計測もしてみました。

走行距離３７１Km（東京都 セルフ目白台SS ー埼玉県 本庄早稲田SS）で燃費約１６Km/Lでした。
２CV４に乗っていた時と同じぐらいですが、２名乗車で荷物も積んで、さらに山道ですから、かなり良いですね。



行きは早く出たものの国立府中から相模湖東まで渋滞でした。
途中で甲府信玄温泉に入り、キッチンオハナでランチした後に蓼科温泉ルートで車山へ
来年は素直に音無の滝ルートにしようか。あるいは諏訪湖ルートにするか。



帰りはアルペンドルフ白樺で一泊、翌日佐久ー荒船山ーかんなの湯から自宅でした。
来年はR２９９ルートにしようかと思っていますが、大丈夫だろうか。

地図はルートラボを使って作成しました。
http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/

２CVは何台ぐらいでしょうか？
続々と並び始めての眺めが壮観です。


この後、並び方編成を変えて撮影しているようでした。
みんな車庫入れが上手いんでしょうね。
うまく揃っています。

例年より遅いスケジュールだった３０周年のFBMでしたが、前日の天気からなんとか回復して、過ごしやすい天気になりました。

前夜祭には参加せずコロモデというペンションでゆっくりとした時間を過ごし、朝早く起きて７：３０には場所確保しテント設営。

今年は１６時ぐらいまでゆっくりして５台のアミと並ぶこともできて満足です。