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車検は２８日に通したみたいです。
次回は令和４年１０月です。




車検整備については、リアブレーキについて時間がなくて残置していますが、近いうち整備します。

今回は、キャブの調整（ガス濃かったそうです）、リアコンビランプの接触不良修理、サイドブレーキ調整（パッドが薄すぎたそうです。）、タイヤのクロスチェンジ交換、グリスアップをしてもらっています。

自賠責保険は先に支払い済みなので１０万円以内で済みました。




車検証の備考に時短のために記載があります。これは、増倉さんのノウハウです。担当者が変わる度にいちいち過去の資料を調べる時間が掛かるのを省略できます。

自賠責保険２５ヶ月加入と仮ナンバー申請、そしてモダンサプライ下井草ガレージに入庫しにゆきました。

自賠責保険は直接損保会社に行って加入手続きです。都内住みだから便利なのかも知れないけど、限界集落では不可能なことなのかも知れない。利便性があるからといって、ついうっかりでは済まさせないわけだが。

２０分ほど掛かりましたが、担当者からは丁寧な対応をされました。



仮ナンバー申請も新宿区役所でしてきました。未だにマイナンバー申請の人たちがたくさん待っていたためか、１時間かかりました。

新宿区役所はいつ来ても混んでいるような気がします。

代車のプジョー306と入れ替えに白玉アミ号をメンテしている日々でしたが、車検切れという１年４か月も放置していた罰が当たったようです。

アミの車検緊急入庫の依頼をしたところ、ＢＸムーさん号の近況を教えてもらいました。

「BXですが、内装を一新してみました。後期型のシルバーの車のシートです。ルームランプとサンバイザーのホルダーも移植しました。
その他は、燃料漏れはディーゼルのインジェクターからみたいで部品をずいぶん前(１ヶ月以上前）に発注しましたがまだ届きません ...」とのことです。



やっぱり、シートはヘタレやすいので、ドナー車から移植してもらったかいがありそうです。


Ｂピラーのルームランプも完全に崩壊していました。こちらもドナー車から移植してもらっています。なければ、作ろうかと思っていました。
サンバイザーの留め具のところは、一旦は自己修繕しましたが、取り換えてもらったようです。



後ろの座席とハッチバックトノカバーも移植したみたいです。

いったいいくらかかるんだろう？

インジェクターの部品もディーゼルということで入手困難なのか、コロナの影響で大変なのかもしれませんね。タイミングベルトも一か月ほどかかっていたので、そろそろかな？

エアコンない車だから、いまの季節に乗り回したいです。

バッテリーの設置する時に車載用ジャッキの押さえゴムが切れているのに気づいたので、代替品を100円ショップで見つけて使い物になるか試します。



平ゴムの接続箇所はこのような金具になっており、金具の隙間からゴムを通して、黒いゴムでできたクリップで止める構造になっています。


出来上がり


平ゴムの端の処理がホッチキス止めなので近いうちに外れる気がします。ゴムの接着剤を使うのが吉でしょうか？

この記事は、白玉アミ号救出（１年４ヶ月ぶり）について書いています。

前回は何とかアミ号を救出したもののバッテリーケーブルが今一つな処理だったのだしっかりキチンと後処理しました。