熟成の、後期型に満足 - NX

マイカー

熟成の、後期型に満足

おすすめ度： 5

満足している点: 重厚感ある乗り心地と、小さめサイズ。
開放感高い、一枚パノラマルーフ。
オーディオの音質。
CarPlayとDVDプレーヤーの両立。
安全装置満載+レーントレーシングサポートで、遠出が楽ちん
不満な点: Uターン等、小回りが効かない。
ナビ画面が、タッチパネルではない。
フェンダーアーチが敢えてボディー色になっているが、
SUVとして見ると、黒モール省略の廉価グレードっぽい
総評: 60ハリアーの残価ローン満了により、乗換え。
新型ハリアーHVと悩みましたが、電動化前に四駆ターボに乗っておこうかなと。
特別仕様車は、アレもコレも全部乗せと言った感じ。
ハリアーとても気に入っていたので、その延長線上にある高級車と言ったところ。
車両感覚も似ており、嫁さんの運転も安心です

デザイン: 4; 塊感は好感触ですが、リアセクションのデザインが凝り過ぎかも。
非Fグリル+リップスポイラーが、自分好み。
内装はクリムゾンのアクセントが目を引きますし、合皮を感じさせない換気シートは、お手入れ楽ちんです
走行性能: 5; フラットなトルク感と、しっかりした足回り。
ライン取りを丁寧に、スーッと舵を入れれば、かなり高いペースでコーナーを駆け抜けて行きます
乗り心地: 5; 硬めの脚を車重で潰しながら進む感じが、自分好み。
ロードノイズの遮音性が、ハリアーより高い気がします
積載性: 4; ハッチゲート連動で跳ね上がるハードトノカバーが、隠れセダン派の自分のお気に入りです
燃費: 3; 昔乗った平成初期の四駆ターボに比べれば、信じられないぐらいの低燃費ですが、名古屋市内では2桁に届かない感じです。
ちなみにハイオク指定
価格: 4; 下取(買取)を含むトータルのコスパは、ハリアーに遠く及ばないと思いますが、このクオリティーならその差を支払おうかな、と感じます。
メンテナンス無料&レクサスラウンジ使えますしね
故障経験: まだ無いです