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ターマックEXPRESSの愛車 [スバル フォレスター]

整備手帳

作業日:2016年2月25日

レースチップ アルティメット RaceChip Ultimate に交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
アクセスありがとうございます。

納車後、約1,000Km走行後、レースチップONEを装着しトルクの盛り上がり(パワーアップ)を感じていた為、その上級機種RaceChip Ultimate(レースチップ アルティメット)が気になってました。
数値的にはRaceChip ONEの324PS/406Nmから338PS/420Nmと14PS /14Nmでのパワー及びトルクアップでしかありませんが、トルクの14Nmアップはなかなかの数値だと思います。まぁ上位機種が有るとどうしても試さないと気が済まない性分というのもありますが……(´・ω・`)
2
ということで、新旧の製品画像。
Ultimateはデカいです(゜-゜)
3
エンジンカバーを外し、サブコン本体を固定出来る場所を10分くらい観察しながらここに決定(笑)
タイラップで固定します。
4
で、こんな感じ。
これ、同じ代理店から販売してますProRacingと同時装着でしたので、体感としては「どうかな…」って感じです。
確かにレースチップONEよりもトルクの盛り上がりと言うか、確実にトルクフルになりました。
ProRacingについては、諭吉4枚弱出す価値があるかどうか…
個人的には微妙です。
そういうものが存在したから「取り付けた」くらいでしょうかね(^-^;
そういう性分ですから…(^^;

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この記事へのコメント

2016年2月27日 13:56
はじめまして モコラッタと申します
RACECHIPを付けようかと悩んでます。
パワーより燃費が良くなればいいのですが
実際燃費はどうなったか教えていただけませんか
よろしくお願いします。
コメントへの返答
2016年2月27日 16:46
コモラッタさんへ

こんにちは(^^)
コメントありがとうございます。

燃費に関しては微妙だと思います。

私の走行環境は、スタッドレスタイヤを装着し、片道15kmの通勤。通勤路に信号機は5~15灯です。(通る経路で変わります。)
朝は早朝なので殆ど渋滞はありません。夕方は少し渋滞に引っかかる感じでしょうか。
更に朝夕のエンスタで暖機を5分という環境で、7.5~8.5km/lとなってます。
サマータイヤに交換するとおそらく1~2km/lは向上するはずですが、燃費の事をお考えでしたら、RaceChipよりスロットルコントローラーを装着しエコ側に設定して走行されていた方が燃費の向上に繋がると思います。
RaceChipは燃費には貢献しないと考えてます。

とういお答えになりますが如何でしょうか?
(;^_^A

2016年2月28日 8:55
ターマックEXPRESSさん

返答いただきありがとうございます。

家内を説得するうえで燃費が良くなります・・・

ってことで考えてました。

実際走り方次第で燃費は落ちますよね

スロコンも候補にもうちょっと調べてみます。

ターマックEXPRESSさんありがとうございした。
コメントへの返答
2016年2月28日 9:00
なる程d(^_^o)

ちなみに、ピボットのスロコンも装着してて、普段はnormalポジションですが、Ec4くらいで大人しく走ってるとnormalポジションより1~2㎞/Lは良くなります。
ご参考まで(^^)

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