シャ～クのブログ一覧

セレクトレバーのボタンの下に、「S」と刻まれたスイッチを発見。何だこりゃ？説明書を頼る。











スポーツモードスイッチと呼ばれるものである。K12マーチの中でもCVT車に用意されているものである。

ONにすることで、通常より若干高いエンジン回転数が使われるようになる。それ以外の変化はない。
結果として加速と減速がやや鋭くなる分、相応に燃料を消費する。
効果的に使っていこう。

嫁さんが、シャ～クの誕生日祝いを七里ガ浜の珊瑚礁で、という話を、他の用事で先延ばしとなっていたがようやく迎えることができた。








予報はやや外れた。もう少し晴れていれば。


潮の香りを含んだ風がなでる。湿気は少なめ。



タイヤはFirestoneのFR10という銘柄が装着されていた。今のところ問題なし。


嫁さんはマンゴージュースと、浜豚（ハマトン）のカレーをオーダー。


シャ～クはしっとりナスアンチョビと、


シーフードミックスカレーをオーダー。エビがふんだん。

とてもおいしゅうございました。ありがとう。


稲村ヶ崎を背に、江ノ島へ向かう。



展望台をのぼって、らしい風景を味わう。
この中にマイカーが入っています。

ここでした。

朝の6時に目が覚める。

シルビアを運転している夢を見た。
寝覚めは穏やか。


粛々と用意をすすめ、中古車屋のある栃木の小山へ向かう。


電車に揺られ、うとうとしてると、いつしか小山だった。

駅前からは送迎にて中古車屋へ。


長い付き合いになりそうな。
カーライフ再開です。

毎年恒例のバーベキューイベントに今年も出席、去年と同様友人家族と行動を共にすべく、近所のトヨタレンタカーを頼る。
前年5人乗りのプリウスαではチャイルドシート装着では後席がややきついか、という訳で、7人乗りを選ぶこととして、サイズ感と懐との相談でウィッシュを選択した。

用意されたのは1.8Lのモデルだった。

レンタカー屋を出て、アクセルをじわりと踏むともう一つ反応が遅れる。「eco」モードがオンになっていた。オフに切り替えると反応や加速がペダルに幾分リニアになった。エンジンブレーキもDのままでまあまあ効いてくれて、モードを戻そうという気にはならなかった。

途中友人家族を拾う。結局なんやかんやで、去年と同様やや窮屈に2列目にチャイルドシートと友人夫婦が並ぶ。もう少し幅のある車を選べばよかったかもしれない。

大人4人子供1人乗った状態でも加速に十分な力強さがあり、高速の追い抜きで神経質にならなくてよい。

ブレーキはペダルをある程度踏んで確実に効く感じで十分と言えば十分。軽く踏んだときの効きが少しあればと感じた。

60km/hくらいで流す分にスムースで心地よい。フラットなタイヤの転がり感でストレスがない。
ハンドリングはあくまでFF然としており、次のマイカーの納車を来週に控え未だ慣れない感覚に頭を悩ます。


本日は晴天なり。バーベキュー日和にはやや風があったか。



食べるのに必死で、らしいショットを逃してしまったか…。



それにしても帰りの車内はみんな寝ついて、渋滞からは自身も眠くて眠くて。ドライバー的にあまりにも楽で快適で、運転に興味が注げない状態に陥るのは何とかならないものかと思った。この前までのマイカーでは、そんなことにはならなかった。

あらゆる面で1台目を凌駕した。




履き潰すことはできたか？
まだやるべきことはたくさんあった。
達成感は当然無いが、永遠に到達することは無いだろう。
区切りをつける。



惜しみ別れる。
やはり寂しさがある。
しかしそれはある意味幸せなことである。
無事、最後を迎えることができた。




今回はシルビアとの別れとなる。
転勤や仕事の都合で移り住んだどの部屋よりも長く慣れ親しんだ空間だった。
この15年シルビアには、クルマを動かすということ、クルマと付き合うということについてよく考えさせられた。
恐らく今後、どんなにメーカーが頑張ろうと、このようなスマートな車が世に出ることはない。


自分をシルビアへと向かわせたGranTurismoには今も有難いことに「シルビア Q's (S13) '91」が収録されている。
暫し、マインドは仮想世界に預けよう。
クラッチペダルを蹴りたくなったら、当分レンタカーを頼るか。




そこに在るだけで、心が潤った。

そこに在るだけで、自信にあふれた。

そこに在るだけで、駆り立てられた。

そこに在るだけで、熱くなれた！