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最初に中古車屋で出会ったときはロールバーが組まれていましたがリアシートを戻してもらうために撤去してもらっての納車でした。
白が欲しかったのですがタイミングで程度の良いものが無く黒になりました。8年間を共に過ごしました。
最初のマイカーの存在というものは誰にとっても特別なものだけれども、こいつが輪をかけて特別だったのは、何処の誰だか元のオーナーによって、機械式LSDが組まれていたという事。雨の夜には感ずるが儘、アクセルコントロールに熱中した。生涯、感謝は尽きない。
グレード
Q's SUPER HICAS
型式
KPS13
ボディーカラー
黒
所有形態
過去所有のクルマ
愛車ログ
直近20日間の愛車ログデータ
走行距離:
0
km
購入金額:
0
円
給油回数:
0
回
整備回数:
0
回
1:30分以内 2:1時間以内 3:3時間以内 4:6時間以内 5:12時間以内 6:12時間以上
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「[整備]
#マーチ
パワーウィンドウの動作の鈍さの解消
https://minkara.carview.co.jp/userid/252381/car/1672350/6164023/note.aspx
」
何シテル?
01/02 16:22
シャ~ク
四輪への興味の入口は1993年のF1。同じ頃レースゲームがポリゴンになり、四輪を自ら動かすことへの興味が沸きました。 大学卒業の年、プレステのグランツーリスモ...
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1台目のSUPER HICAS付きでパワステまわりの不具合が多発したことと、制御抜きの純 ...
日産 シルビア
最初に中古車屋で出会ったときはロールバーが組まれていましたがリアシートを戻してもらうため ...
トヨタ マークII
父親の愛車。 わが家のカーライフはこの1台から始まった。 新車で購入し、2009年7月に ...
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