青鬼のブログ一覧

暖かくなってきましたね～

桜も一気に咲き始めました♪

さて、そうなるとドリフトカートも再始動ですな～

ちゃんと走ったのは１２月の雪の中以来なので、メンテもしないといけませんね（笑）



この雪の中走ったんですが、寒くて挫けそうでしたよ・・・

でもすぐに天気が回復して楽しくドリフトできましたがね（爆



うちのドリフトカートは

切れ角ＵＰ

シート交換

電飾

シフトレバー延長など色々やってますが、かなり煮詰まってきました♪

角度も耐えるし、実車感覚でかなり楽しいです。

このカートはすでに販売を終了しているのが残念ですが、現在このカートをベースに量産ドリフトカートを販売できないか色々動いています。

しかし円安の影響で・・・

まぁ大変ですが、販売できればいいな～～

このカートの団体走行とか見たいですから（笑）

こんばんは！

卒業式シーズンですね～

うちの上の子も２４日に無事小学校を卒業しました。

卒業式に行こうと１週間くらい前から、革靴を新調したり、スーツをクリーニングに出してきたりしてたんですが、息子から衝撃の一言。

息子「お父さん卒業式来なくていいよ？」

俺「え！？」

こ・これが反抗期の始まりか・・・っと思ったのですが、

息子「だって２４日特盛り走行会でしょ？卒業式終わったらすぐ行くから車の練習させてよ」

俺「え？だって卒業式の後みんなと食事会があるんじゃ・・・」

息子「え？いいよそんなの。友達とご飯なんていつでもいけるじゃん」

あ・・・そうですか・・・

では、お父さんは朝から本庄サーキットに行かせて頂きます（笑）

と言うわけで朝から行ってきました。

今回はＳ１４のＮＡを持ち込みました。

ローレルとはまた違った乗り味の車にも乗らせておこうという考えです。

とりあえず午前中は適当なタイヤで適当にドリフトしてました（笑）

午後から子供が来るので夏タイヤに履き替え、タイヤの皮むきをして準備

到着したのが１３時１０分頃だったので、午後のグリップ１本目は走行できず。

とりあえず準備をして１４時代のグリップ枠でスタートです。



今回の練習内容は引き続きスムーズな運転を身に付ける・・・です。

群サイではなかなか良い感じに車を振り回していますが、やはり運転の基本がないのでシフトアップやシフトダウンが入った走行をするととたんにギクシャクします（笑）

この辺は慣れるしかないので、ひたすら練習です。

教習所で言えば外周をクルクル回ってる感じでしょうか・・・

ダラダラ走っててもしょうがないので、加速・減速はちゃんとさせますがね＾＾

今回Ｓ１４は初めての息子、やはり６気筒のローレルとの違いにビックリしていたみたいですね～

４気筒はパンチがあるし、車重の軽いシルビアはＮＡとはいえグングン加速するので最初はちょっと怖いって言ってましたね。

でも１０分も乗ったら普通に乗ってました＾＾；

子供の適合能力ってすごいですよね～

スポンジのように吸収するので、ビックリすることもしばしば。

もちろん事故防止と周りの車の動きには助手席から注意をしなければなりませんが、上達を見守るのは楽しい物です＾＾

来月の特盛りは朝から練習させてあげられそうなので、そちらも楽しみですね♪

上達と言えば、一緒に参加のチャーリーブラウンさんもすごい勢いで上達してます＾＾



先日の切れ角ＵＰとアライメント調整も良い感じで、かなり乗りやすくなったと思います。

そしてＡＢＳのキャンセル

Ｚ３３はＡＢＳを生かしたままドリフトすると、角度を付けてからフットブレーキを使って車速をコントロールしようとすると戻ってしまいます。

サイドブレーキの効きもイマイチなので、その補助にフットブレーキを踏んだときもちょっと変な感じになることがあります。

なので、ＡＢＳのヒューズを加工してＡＢＳをカットしてみました。

これがイイ！

ちょっとお借りしましたが、フットブレーキでコントロールできるようになりました＾＾

ＡＢＳ・ＶＤＣをカットしただけでＺはドリ車になりますね～

あとはサイドブレーキレバーの加工かな～

これは追々考えていく予定です。

そんな感じで小学生最後のドリフト練習でした♪

あ、でも次回は入学式前・・・・

まだ小学生？４月になってるから中学生？

春休みにどこかに行ったら小学生料金？中学生料金？？

そんな事を考えながら日記を書いていた青鬼でした（笑）

こんばんは！

たまにはカッティングプロッターを動かそうと思い、前から作ろうと思ってたステッカー作りました。

これを８６に貼ろうかと思います＾＾

しかし、久しぶりにプロッター使ったけど・・・楽しい♪

また色々ステッカー作ろうかな～～♪

今日はＺ３３の切れ角ＵＰについて

Ｚ３３は・・・

ラックの作りがいいかも♪

まぁこれだとわかり辛いかもしれませんが、切れ角ＵＰスペーサーを挟む余裕が大きいと言えばわかるでしょうか？

Ｓ１５やＲ３３などは３ｍｍスペーサーくらいが限界で、これ以上挟むとラックがブローしますよね～

Ｓ１４用はかなり余裕があるので、（確か右が8ｍｍ、左が１３ｍｍだっけ？）これを使えるようにしただけでもかなりの切れ角ＵＰなんですよ。

なのでうちのＲ３３はパワステホースをワンオフしてＳ１４ラックを流用してるんです。

Ｚ３３の限界は探ってませんが、とりあえず５ｍｍは余裕そう♪

たかが５ｍｍだと思うでしょ？

これが違うんですね～

ハンドルの切れる角度でこのくらい変わります。

ノーマル


切れ角ＵＰ後


このこぶし２個分くらいがスピンするかしないかの肝なんですよね（笑）

そして外から

ノーマル


切れ角ＵＰ後


ね？違うでしょ？

実際どのくらい変わるねん！ってことで簡易ですが切れ角を測定



正確ではないと思いますので目安ですが、ノーマルが３４．７度、切れ角ＵＰ後が４２．７度・・・

８度！

こりゃ変わりますよね♪

あとはアライメントを取れば完了！

どんなデータを入れようかな～～～

あれをあーして、あれはこーして・・・

う～ん。楽しみ♪

こんばんは！

お待たせいたしました！

Ｒ３３ミーティングのグリップイベント

プレッシャータイムアタックの動画をＵＰしました！

台数がちょっと減ってしまったのが残念でしたが、やはり真剣勝負もおもしろい！

アタックラップは１周しかないので、いかにそこにすべてを合わせられるか・・・

こんなドキドキはなかなかないですよね♪

ギャラリーもたくさんいるし、コース上には自分ひとり・・・

プレッシャーがかかるけど、楽しいってのがこのイベントの狙いです（笑）

レースも楽しいので、どちらにしようか考えたのですが、やはり安全性を考えて単独タイムアタックにしました。

来年も開催するとなればまたこのプレッシャータイムアタックだと思いますので、精神力も磨いておいてくださいね♪

では動画をどうぞ！

youtube