ホイールシリンダーとライニングを組み込みました。
実はこの作業は結構大変なのです。
スプリングの両端形状とバネ定数から、国産車のリアブレーキによくあるように、ライニングを定位置に当てがってから、スプリングフックでヨイショ！とスプリングを引っかける訳にはいきません。
私はスプリングを装着してから、油圧ジャッキとエクステンションバーそれにタイヤレバーとゴムハンマーを駆使してライニングを定位置にはめ込みますが、力を加えるポイントやバネが引っ張る方向などに左右されるので、一発でキレイに収めるのはなかなか難しいです。いったいプロはどうやって作業をしているのでしょうか？？

この組み込み作業中に、はたと気がつきました。
ライニングの端をホイールシリンダーのピストンの中央部分に乗せる際、少しでもズレてしまうとラバーカップに触れてしまいます。
きっとその時にラバーカップに亀裂を生じさせてしまったのでしょう。
納得、納得。