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picoo32の"ピコR" [日産 スカイラインGT‐R]

整備手帳

作業日:2022年12月10日

リア 3ピースブレーキオフセットキット取付

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目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
Biot リア 3ピースブレーキオフセットキット
BNR32 VspecⅡ 純正Brembo車用
車検対応品

装着ホイール
BBS LM 18inch×9J +20(LMP084)

2022年12月10日 走行距離 106,857km
交換作業:マインズ

まだ慣らし中ですが、リアもしっかり仕事して止まっている感じ。扱いやすく、フロントとのバランスも問題なさそうです(^^)
2
インナードラム付3ピースローター 330φ
材質 FC-R鋳鉄
熱処理と耐腐食製ブラックサフェース加工されたローター面

ベルハウジング アルミ製 硬質アルマイト塗装
3
純正パーキングブレーキ対応
4
ローター比較
サイズ 330φ T=22(3ピース)重量 8.5kg
参考(純正 サイズ300φ T=22 重量 7.6kg)
5
上:キャリパーサポート
下:専用ブレーキパッド

6
ハブ面の錆、汚れ落とし作業前
バックプレート加工前
7
バックプレートは干渉部分をカット
プレートはカット後再塗装
8
綺麗になったハブ面、ハブボルト回り
専用オフセットステーで純正キャリパーをオフセット
9
ブレーキローター仮合わせ
10
キャリパーを仮装着
純正Brembo2pot ピストンサイズ 40φ×2
ローターは大き過ぎず前後の重量バランスも問題なし◎
スペーサーはキズ防止のため仮装着
11
ニスモ テフロン・ステンレスメッシュブレーキホース リア(46200-RSR25)を継続使用
2018年1月(85,819km)交換
12
ブレーキライン、パッドを装着
13
ベルハウジングは前後オプションの硬質アルマイト塗装で統一
14
ブレーキパッド フロントと同タイプに交換ノンアス/0~500℃/0.32~0.43
15
さりげなく存在感を主張するベルハウジング
LMと美しく調和してくれました(^^)v

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