チェゴマンのブログ一覧

私の秘密基地は１９８０㎡・・だいたい６００坪。
全部の草刈りは無理なので、必要最小限でやめておく。

本日は、私が面倒をみている知り合いの、XJチェロキーのブレーキローター＆パットの交換

走行距離は２０万キロ。

めちゃくちゃ調子の良いチェロキーですよ。この前期型は希少車種となりつつあります。

交換したローターパットは共にボッシュ。

因みにこの間、ローマスのローターとパットもボッシュに交換し調子がすこぶる良いので

チェロキーにも同タイプの物をセレクト。

デルコは製品にバラつきが多いと思ってますので極力避けてますというか使っていません。

ボッシュから出ているパーツは値段に関わらずボッシュを選んでます。

因みに足回りは、MOOGかTRWでね。安定度が高い。

車検は来月なのですが、今月は天候に左右される依頼が詰まり気味なので

本日、ちょうど１ヶ月なのでユーザー車検に行ってきました。

１ラウンド９：００～。

毎年、重点的に見られる場所はバラバラですが、今年は、スモールとウィンカーを見られましたね。

スモールが完全に消えてからウィンカーが点いているか、、。

当然W球では通りません。

メーターパネル内の警告灯のチェックは入念でした。

その他は、ロービーム検査ですが、日本では登録が製造となるので私のはロービーム検査になります

が、平行輸入時に車検証にVINナンバーが記述されてあるので、製造年として証明され

ロービーム検査（当然「☓」）後、ハイビームで「○」となります。

これは、陸運事務所に出向き、直接検査官から説明されましたので、、。

※ VINですが、車検書に記述されていなければ、VINでの証明はできないそうです。
ですので、車検証にVINの記述がなければ登録年月日が適応になるそうです。
しっかりとした輸入業者が輸入登録した車を買えば、後々何も問題なく乗っていられるということです
これはあくまで私の管轄でのお話で、その他の管轄では違った見解かもしれませんよ。

あとは特に、著しいオイル漏れなどは無いですし、ステアリングリンケージなどの

ガタは常日頃からチェックしているので問題ありませんでしたね。

一応ですが、検査を受ける側として礼儀ではないですが、

下回りを重点的に洗車機をかけてから、サスペンション＆ステアリング回りと

デフ＆ホーシングにシャシーブラックを塗って毎回車検に行ってます。

散々手を入れ絶好調のローマスを次なるステップの為に
手放そうと思ってます。手元に置いて置くとも考えたのですが
車は乗ってなんぼ！鑑賞や所有しているだけで優越感に浸るタイプではないので。
気持ちとしては、どうしても売らなければ！ではないので
金額より次なるオーナーを重視します。
ですので、告知はこの場と考え、安易にオークションサイトでの
出品は避けました。

興味のある方がいましたら、遠慮なく連絡ください。