シムロ21のブログ一覧

今日も天気の良い気持ちいい日和

日陰を走れば涼しい風が心地よい

今日も田舎道をのんびりドライブ

大井川の河原にクルマを停めてひと休み

河原では釣りを楽しむ人がたくさんいました

ネイビーブルーな水面がとても涼し気な雰囲気

日陰の道は夏らしさが消え、涼し気な快適なドライブコースでした

洗車してきれいになった愛車でドライブ

ちょっと山間(やまあい)の道に入り込めば

まだ青い稲穂が拡がる田んぼが綺麗でした

田舎のこんな光景は心の癒しになります

まだ30度を超える暑さですが秋が近づいている雰囲気が拡がっています

稲穂はまだ青いが実はしっかり付いていました

クルマがほとんど通らない田舎道

幌を開けてのんびり走るには最高です

今日はホームセンターに行きこんなものを衝動買い。

今まで洗車の拭き取りは15年前に買ったセームタオルをずっと使っていた。

さすがに、くたびれていたので、600円程度の吸水タオルを買ってみた。

想像以上の吸水力にビックリしました。

ロードスターなら30×30cmの吸水タオルでも３～4回で拭き上げ完了。

吸水タオルで有名なSilkDryerは2000円程度とちょっと高いですが、どうせならSilkDryerを買えばよかったかなとちょっと後悔したが、吸水タオルが便利なものであることを知ることができた。

今日は初めて洗車した

コーティングのお陰で水捌けがいい

16インチのホイールは小さく感じた

クルマが綺麗になったので近場をドライブ

暑い夏の日は、やっぱり緑の多い場所に向かってしまう。

綺麗になったクルマを眺めるだけで心も癒され暑さも忘れる。

慣らし中なのでエンジンは全開にしていないが時々5000回転ぐらいまでは回している。NCはマフラーを交換したが、NDはマフラーを交換する予定はない。

NDのマフラーはエンジン回転を上げると気持ちいい音がするので満足している。

NDロードスターは2015年にリリースされたが、その後の騒音規制の変更で排気音は抑えられている。

購入前は排気音が大人しくなってしまったかと気になっていたが、エンジンを回した時の気持ちいいエキゾーストノートは健在だったので安心している。

装飾のないマフラーエンドは機能性/軽量化を重視したデザインで硬派なイメージでカッコよく気に入っている。

2015年カタログ　加速走行騒音：76dB　近接排気騒音：96dB

2022年カタログ　加速走行騒音：72dB　近接排気騒音：86dB

新しいクルマは好きではない。

「シフトフィール」「クラッチの繋ぎ」

「アクセル感覚」「シートポジション」

全てがよそよそしいからだ。

先週１週間、クルマに乗ることができなかったこともあり走行距離は1000kmにも達していない。まだ慣らし運転中である。

乗り始めて１速・2速・3速が入りにくい時がよくあり、当たりを付けるように入りにくい時はクラッチを踏み直し丁寧にシフトチェンジしていた。

オルガンペダルも最初は気に入らなかったが、慣れてくると違和感も薄れ、足への疲労感も少なく「悪くないな！」と感じている。

シートはNCの時はレカロSR6を付けており、比較するとNDはハンモックのようにフワフワしていて、最初は気持ち悪かったが、ポジショニングが合うと腰の疲れもなく悪い印象は消えている。

クラッチはNCに比べるとストロークが長いが踏力は軽く疲れることは無く、慣れてくればストロークの長さも気にならない。

シフトチェンジ、クラッチミート、アクセルワーク、シートポジションが少しずつ身体に馴染んできている。

新車購入が15年ぶりだと、こんな感覚もすでに忘れていたが、うれしい変化だ。

ちなみにステアリングフィールは最初から最高に気持ちがいい。

鼻先がスッと向きを変えるフィーリングはNA/NBに匹敵する気持ち良さは感動的だ。