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2017年04月05日 イイね！

MEGAWEB探訪 パート３

MEGAWEB探訪 パート３

最後のパート３では１階フロアに展示されていたプラモデルついてレポートします。
トヨタ車のラリーカーの展示に合わせて、ラリーカーのプラモデルが展示されていました。
作品は「We are Rally car modelers Community」というラリーカー模型製作クラブの方々が作成したものでした。市販のプラモデルをベースに個々のレースに合わせたカスタマイズが見事でした。


今回、写真撮影したのは、展示ケースの前列に飾られていたラリーカーです。
後列は撮影しにくかったので撮りませんでした。


　　　　　Renault 8 Gordini
　　　　　1969 Rally Automobile de Monte-Carlo
　　　　　Driver : Jean-Luc Therier
　　　　　Result : 5



　　　　　Lancia Fulvia 1.6 Coupe HF
　　　　　1972 Rally Automobile de Monte-Carlo
　　　　　Driver : Sandro Munari
　　　　　Result : 1



　　　　　Lancia Stratos  HF
　　　　　1975 Rally Automobile de Monte-Carlo
　　　　　Driver : Sandro Munari
　　　　　Result : 1



　　　　　Lancia Rally 037
　　　　　1985 Tour de Corse - Rally de France
　　　　　Driver : Attilio Bettega
　　　　　Result : R


　　　　　Triumph TR7
　　　　　1977 Tour de Corse - Rally de France
　　　　　Driver : Brian Culcheth
　　　　　Result : 11


　　　　　Audi Quattro A1
　　　　　1983 Rally Automobile de Monte-Carlo
　　　　　Driver : Michele Mouton
　　　　　Result : R


　　　　　Mitsubishi Lancer Evo Ⅰ
　　　　　1994 Rally Automobile de Monte-Carlo
　　　　　Driver : Kenneth Eriksson
　　　　　Result : 5


　　　　　Mitsubishi Lancer Evo Ⅴ
　　　　　1998 Rally Catalunya - Costa Brava - Rallye de Espana
　　　　　Driver : Tommi Makinen
　　　　　Result : 3



　　　　　Ford Focus RS WRC '04
　　　　　2005 Rally Automobile de Monte-Carlo
　　　　　Driver : Toni Gardemeister
　　　　　Result : 2



　　　　　Suzuki Swift S1600
　　　　　2009 Rally RACC Catalunya - Costa Daurada
　　　　　Driver : Aaron Burkart
　　　　　Result : 37

　　　　　Toyota Celica 2000GT (TA22)
　　　　　1973 Daily Mirror RAC Rally
　　　　　Driver : Ove Andersson
　　　　　Result : 12


　　　　　Toyota Celica 2000GT (RA20)
　　　　　1977 Lombard RAC Rally
　　　　　Driver : Hannu Mikkola
　　　　　Result : 2


　　　　　Toyota Celica 2000GT (RA40)
　　　　　1981 Tour de Corse - Rally de France
　　　　　Driver : Per Eklund
　　　　　Result : 6


　　　　　Toyota Celica Twin-cam Turbo (TA64)
　　　　　1984 Oman International Rally
　　　　　Driver : Mohammed Bin Sulayem
　　　　　Result : R



　　　　　Toyota Celica Twin-cam Turbo (TA64)
　　　　　1985 Rally Cote d'Ivoire
　　　　　Driver : Juha Kankkunen
　　　　　Result : 1



　　　　　Toyota Celica GT-Four (ST165)
　　　　　1989 Commonwealth Bank Rally Australia
　　　　　Driver : Juha Kankkunen
　　　　　Result : 1


　　　　　Toyota Celica GT-Four (ST185)
　　　　　1992 Safari Rally
　　　　　Driver : Carlos Sainz
　　　　　Result : 1


　　　　　Toyota Corolla WRC
　　　　　1998 Rally Automobile de Monte-Carlo
　　　　　Driver : Carlos Sainz
　　　　　Result : 1



　　　　　Toyota Corolla WRC
　　　　　1998 Safari Rally Kenya
　　　　　Driver : Didier Auriol
　　　　　Result : 4



　　　　　Toyota Corolla Levin (TE27)
　　　　　1975 Jyvaskylan Suurajot - Rally of 1000 Lakes
　　　　　Driver : Hannu Mikkola
　　　　　Result : 1

Posted at 2017/04/05 21:11:57 | コメント(1) | トラックバック(0) | MEGAWEB | クルマ
2017年04月04日 イイね！

MEGAWEB探訪 パート２

MEGAWEB探訪 パート２


パート２では１階フロアについてレポートします。
１階では3/24(金)～6/25(日)の間「日産ラリー車 特別展示」が行われていました。
日産ラリー車以外にも見所はたくさんありました。


このクルマは1971年のサファリラリーで優勝したフェアレディ240Z


　　　日産では、かつて国内外で活躍した数々の名車を再生するプロジェクトを行っ
　　　ている。このフェアレディ240Zは2013年12月1日に約40年の時を超えて蘇ら
　　　せたクルマだ。


　　　クルマの脇には、当時の様子がうかがえる写真が何枚か飾られている。こんな
　　　昔の写真を見るのもいいものです。


1971年のサファリラリーは、３台体制で臨み、1-2フィニッシュを達成している


こっちは、1970年のサファリラリーで優勝したブルーバード1600SSS


　　　70～80年代にかけて、「ラリーの日産」といわれるほど、当時のラリー界で
　　　強い存在だった。


　　　1958年にオーストラリア１周ラリーのAクラスで優勝したダットサン 1000
　　　セダン 210 富士号。


　　　綺麗に再生されているが、レース時のバトルダメージはそのまま維持して再生
　　　されている。ラリーカーはバトルダメージを残した方が、レース時の凄まじさ
　　　が再現され、カッコイイですよね。


　　　「MEGA WEB」はトヨタが運営するテーマパークだから、日産だけでなくト
　　　ヨタのラリーカーも展示されている。


　　　1997年の欧州向けカローラをベースに作られたラリーカー。1999年には通算
　　　４勝を挙げ、マニュファクチャラーズチャンピオンを獲得している。


　　　1995年に第43回・サファリラリーに出場し、藤本吉郎が日本人として初めて
　　　サファリ・ウィナーとなったセリカGT-Four(ST185)。サファリラリーの荒々
　　　しさは、このクルマの外観を見ただけでも感じさせられる。バトルダメージを
　　　受けたラリーカーはやっぱりカッコイイ。


　　　ST185の後継のST205。このクルマはコルシカラリー優勝車のレプリカであ
　　　る。綺麗なラリーカーは、どこか迫力感が無いように感じてしまう。日産の
　　　再生プロジェクトでバトルダメージを残している理由がよくわかる見本だ。
 

　　　1983年から「グループＢ」で争われるＷＲＣ参戦用として、セリカをベース
　　　に開発されたラリーカーのセリカツインカムターボ(TA64)。このクルマは、
　　　1984年のサファリラリーで優勝したマシンである。


　　　1987年から「グループA」で争われるＷＲＣ参戦用として、セリカGT-Fourを
　　　ベースに開発されたラリーカー。このクルマは、1990年のサファリラリーで
　　　優勝したマシンである。


　　　1992年から実戦に登場したセリカGT-Four(ST185)。1992年のWRCでは、
　　　カルロス・サインツがドライバーチャンピオンを獲得したマシン。
　　　「カルロス・サインツ」の名を聞いただけでも懐かしさがこみ上げてくる。 


　　　ラリーカーを見終わったあと、１Ｆの他のエリアへ。正面は「グリースGPS」
　　　というミニカーショップ。1/43、1/18サイズのレーシングモデルを中心に販
　　　売していた。


　　　ミニカーショップを奥には、カフェがある。平日のせいか、お昼の時間帯だが、
　　　誰もいなかった。個人的には、空いていて落ち着けたけどね。


　　　カフェの奥は「メモリアルラウンジ」というコーナー。歴史的なドライバーの
　　　写真やミニカーが展示されている。


　　　展示されているミニカーは、ヒストリック・レーサーがたくさん展示してあり
　　　ます。ジャガーＥタイプのレースカーはカッコイイですね。


　　　ロータスエランの26Rは浮谷東次郎を思い出す名車である。26Rはカッコイイ
　　　です。この後で写真を掲載しますが、１階のテラスに浮谷東次郎のカラーリン
　　　グのヨタハチがテラスに展示されていました。


右側のデイトナ仕様のRX-7は好きなレースカーです。


「メモリアルラウンジ」には様々な古いポスターが飾られていた。


　　　このポスターは1977年のモナコGPのローズ・ヘアピン。映画「RUSH」で取
　　　り上げられたシーズンの翌年だ。中央の「ゼッケン11番はフェラーリのニキ
　　　・ラウダ」「ゼッケン1番はマクラーレンのジェームス・ハント」


　　　映画「栄光のルマン」のスティーブ・マックイーン。いつみてもカッコイイ男
　　　である。そういえば、考えてみると、「栄光のルマン」を見ていなかったな～


　　　1999年のルマン24時間のポスター。この年メルセデスが宙を舞う衝撃的な事
　　　件が発生した。300km以上のスピードで宙を舞うメルセデスの姿はテレビで
　　　見ていたが、ビックリしたことを覚えている。


　　　カフェとミニカーショップの間では、ガラス越しに「レストアピット」の様
　　　子を見ることが出来る。この日はシトロエンのＤＳのレストアが行われてい
　　　ました。過去のレストアされたクルマの内容はMEGAWEBのHPで見ることが
　　　出来ますが、数多くのヒストリックカーがレストアされています。
 

　　　レストア中のＤＳの横には、メッサーシュミットが置かれていた。
　　　このメッサーシュミットは定期点検かな？MEGAWEBで所有しているヒスト
　　　リックカーの定期診断もここで行っているようです。
 

　　　レストアピットで働く匠もHPで紹介されていますが、みなさん一流の整備士
　　　さんのようです。今更ながら、憧れる仕事です。


　　　整理整頓されたピット内の様子。壁面に配置されている工具類を見ただけでも
　　　いい仕事をしていることが想像できます。


カフェでオーダーしたものは、このテラスで飲食することもできます。


　　　旧車を眺めながら、のんびりするのもいいかもしれない。こんな場所が家の近
　　　所にあったらいいなと思う。


　　　浮谷東次郎が1964年に船橋サーキットで優勝した時のカラーリングのヨタハ
　　　チ。このヨタハチもMEGAWEBでレストアされたクルマです。ホイールはMA
　　　Gホイールではないが、この8スポークのホイールもレーシーな雰囲気でよく
　　　似合っていてカッコイイです。


　　　「MEGA WEB」のヒストリックガレージは、こんな感じの場所でした。
　　　初めて来ましたが、想像以上に楽しめる場所でした。機会があれば何度でも
　　　立ち寄りたいなと思いました。これだけ見ごたえがある場所にも関わらず、
　　　入場無料だなんて、さすが世界のトップ10に君臨するトヨタですね。


Posted at 2017/04/04 20:59:50 | コメント(0) | トラックバック(0) | MEGAWEB | クルマ
2017年04月02日 イイね！

MEGAWEB探訪 パート１

MEGAWEB探訪 パート１


3月29日（水）「MEGA WEB」のヒストリックガレージへ初めて行ってきました。
入場無料ですが、展示内容はとても充実しており、旧いクルマ好きとしては、１日居ても飽きないスペースだなという雰囲気でした。パート１では２階フロアについてレポートしたいと思います。



２階の入り口から入ると、まず展示されていたのは、コスモスポーツ


1971年式のマツダ　コスモスポーツ（L10B型）


　　　個人的には、コスモスポーツを見ると、帰ってきたウルトラマンのマットビー
　　　クルを思い出します。


中に入ると300ccのイセッタが展示されていました。年式は1960年


　　　このイセッタは、メガウェブオープン時、千葉県在住の方から購入したものと
　　　いうことでした。


　　　しかし、イセッタはかなり調子が悪かったため、2005年にメガウェブでレスト
　　　アされたようです。


奥に進むと1960年代のアメリカを想像させる雰囲気のエリアとなります


旧い街並みに駐車されているピカピカの旧車はとてもいい雰囲気です


奥に見える古びた感じのシャッターや壁の雰囲気がクルマを引き立てます


1967年式のジャガーＥタイプ。美しいデザインのオープンカーです


こんなネオンも昔のアメリカの雰囲気を引き立てています


1963年式のコルベット。艶のある黒いボディに反射する照明の光がきれい


奥のカラフルなショーウィンドウと対照的な渋いコルベットだから写真映えする


ショーウィンドウの中に飾られている旧いグッズを見ているだけでも飽きません


アメリカのいろんな州のナンバープレートが数多く飾ってあります


昔のガソリンスタンドもリアルな感じ。


給油機は旧い本物のTEXACOのものを使用し、リアリティを増している。


1959年式のシボレーのインパラ。これぞ「アメ車」という雰囲気


　　　さらに進むと、細い路地をイメージしたエリアになります。路地の上をまたぐ
　　　ように干されている洗濯物を見ると、ヨーロッパの路地を想像します。


　　　美しい1953年式のシトロエン11B。このクルマもメガウェブでレストアされた
　　　車体です。


　　　この車両は、都内在住の方から購入する前は、ベトナムで使用されていたそう
　　　です。ドレスをまとった貴婦人のようにも見えます。


1945年式のMG TC。当時軽快なスポーツカーとして人気があったようです


　　　MGの壁ぎわに貼ってあるポスターも古びた雰囲気がいい感じです。「卒業」の
　　　ポスターの表記はイタリア語のようです。マリリンモンローは1950年公開の
　　　「アスファルト・ジャングル」。破れているポスターは「カサブランカ」かな？


1966年式のアルファスパイダー。映画「卒業」にも登場していますね。


　　　「MEGA WEB」のヒストリックガレージで所有しているクルマは現在36台ある
　　　らしく、展示するクルマも定期的に変更されているらしい。だから、しばらくし
　　　てから訪れると、違うクルマが展示されているでしょうね。


　　　2Fの別のフロアでは、自由に見ることが出来る珍しい書籍や歴史的なクルマの
　　　ミニカーが陳列されている。


　　　壁にはクルマのパネルや絵画が飾られている場所も。とにかくクルマに関する
　　　もので埋め尽くされています。クルマ好きにとっては、一日居ても飽きない空
　　　間です。


　　　ミニカーの陳列棚はこんな感じ。同じトヨタ2000GTでも様々なバリエーショ
　　　ンのタイプが飾られている。オープンボディのトヨタ2000GTは「007は二度
　　　死ぬ」でボンドカーとして製作されたクルマのミニカー


　　　この陳列棚はレースでも活躍したトヨタ2000GTが飾られている。活躍したレ
　　　ースの内容も説明されており、見て楽しめるように工夫されている。


　　　私みたいにクルマの歴史に疎い人間にとっては、簡単でも説明が書いてくれて
　　　あるだけで、歴史を知ることができるのでうれしいです。


　　　このクルマはトヨタが欧米のメーカーに対して日本のクルマ製造技術を見せつ
　　　けるために挑戦した時のクルマ。フォード3個、ポルシェ10個持っていた記録
　　　を更新し、世界に「TOYOTA 2000 GT」の名を知らしめた。


ゼッケン１番は1967年富士24時間レースで1-2フィニッシュを飾った時の１号車


　　　こっちはキャロル・シェルビーの手によって1968年のアメリカ・SCCAシリ
　　　ーズに参戦したクルマ。全13戦中、３度の1-2フィニッシュを成し遂げたモ
　　　デル。トヨタ2000GTはアメリカでも活躍していまた。

　　　「MEGA WEB」のヒストリックガレージは、2Fだけでも十分楽しめる内容で
　　　した。1Fも興味深い内容が盛りだくさんだったので、パート２として別途レ
　　　ポートします。


Posted at 2017/04/02 22:31:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | MEGAWEB | クルマ

プロフィール

「梅雨の合間のフォト散歩 (6/20) http://cvw.jp/b/2544828/44109958/」
何シテル？   06/20 20:33
シムロ21と申します。よろしくお願いします。 スポーツカーと旧車が好きでイベントに出かけて写真を撮るのが好きです。 プラモデルも好きで、旧車を中心に作って楽...
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