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2017年12月07日 イイね！

SUZUKA Sound of ENGINE 2017 (土曜日)　第９弾

SUZUKA Sound of ENGINE 2017 (土曜日)　第９弾

マスターズとは別のフォーミュラーカーによるプログラムが「レジェンド・オブ・フォーミュラ１」７台のF1マシンが走行予定だったが、コンディションの影響で４台だけになってしまった。2000年以降のフェラーリや1981年のマルボロカラーのアルファが見れなかったのは残念。


時刻は16時15分。予定より30分以上遅れており、照明にも明かりが灯る

ペースカーのNSXに先導され、4台のF1のフォーメーションラップが開始した


1970年のコンストラクターチャンピオンに輝いたゴールドリーフのロータス72C

ドライバーズチャンピオンもロータス72Cで速さを誇ったヨッヘン・リントが獲得


ただし、全13戦中の第10戦のイタリアGPの予選の事故で彼は死亡したが

それまでに獲得したポイントを超える者が現れなかったため、チャンピオンとなる


映画「RUSH」の舞台である1976年のF1イン・ジャパンに参戦したコジマ・007

このマシンは京都のコジマエンジニアリングが製作した純国産のF1マシンである


ドライバーは長谷見。マシンパワーも十分。ダンロップのグリップも最高

ポールを狙えるマシンだったが予選中にサスペンションが折れてしまう


何とかマシンを修理したが、決勝は11位でフィニッシュという結果となる

だが、このレースの最速ラップを叩きだしたのは、このコジマ・007だった


カナダの石油王ウォルターウルフがウィリアムズを買収しレーシング活動を行う


1977年のアルゼンチンでジョディ・シェクターがドライブし初参戦で優勝する


1967年のクーパーT86。ミニクーパーの２本のストライプはマシンに由来する


エンジンは3リッターV12(385馬力)のマセラティ・エンジンを搭載

1967年の最高成績はイタリアGPの4位と振るわなかった

このマシンのステアリングを握っていたのはヨッヘン・リントでした

Posted at 2017/12/07 20:37:01 | コメント(1) | SUZUKA Sound of ENGINE | クルマ

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