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PIRELLI P-Zero Rossoが約２年10ヶ月で4分山を切って来たので同じ銘柄で履き替えました♪



製造年月日は2016年の32週と少し前のものですが全く問題ないでしょう、スタンプもクッキリ(笑)





サイドウォールの面構えもモダン過ぎず、リムガードも控えめでむっちりとして気に入ってます(*^^*)

昼前からのいつものコース約200キロ。
澄んだ青空が広がるが気温はかなり低め、絶好のツーリング日和です♪

やはり新品の弾力と静寂性は心地よく、交換時期としては少し勿体無いかな？と思ってたけど…
ん～、新鮮新鮮(^^)

新品状態のうえに気温、路面温度共に低いのでゆったりペースでワインディングまでクルーズ。
見通しの良い山間部で少しずつGを掛けて走行していきますが、ビッタビタに路面に吸い付いてどんどん調子に乗りそう(笑)

しっかりタイヤも温まり、一皮剥けたかなという頃に０発進からのフル加速。
２速途中までケツを振りながら豪快にホイールスピン、全てのセクションが調子良く機能してることを確かめて帰路に…
ん～、二皮むいちゃったかな？(^^;

この時期の高速道路は塩化カルシウム攻撃も始まっていますので、ガレージに戻りしっかりふきふき(*´ω｀*)





さぁ、また数万キロを共によろしくねピレリくん♪

車両購入時にスペアとして付けて貰ったキー&リモコンを三年近く使っているうちに(元々のキー&リモコンは保管)フックの片方(表側)が割れてしまってそのままだったので国内の通販サイトでリペア用のリモコンシェルを買いました♪



内部の基盤をそのまま使うタイプなのでリーズナブル、もう片方が割れて無くす前に買えてホッとしました(^^;

今回のものは社外品です。
今まで使ってたものも社外品だと思いますが、どちらにもFord Motor Companyの刻印が入ります。





でも今までのFoMoCoタイプのほうが好きなので表半分とラバーボタン部のみの新調としました(笑)






左から、元々の純正品→スペアとして付けて貰ったもの→今回購入したもの。
やはり純正品が一番しっかりしています。



さて、4分山ほどになったPIRELLI P-Zero Rosso
245/50ZR18
まだまだ使えはしますが、グリップも多少甘くなってきた事ですし早めに替えようと思い全く同じものを注文しました(^^)

ライフ短めがたまに傷ですが、それ以外は最高に信頼出来るタイヤです♪
年内に交換出来るかなー。。

来年はいよいよリア コントロールアーム類一式に着手しようと目論んでます(*^^*)