まさひろ@NC1おじさんのブログ一覧

おはせの5月度に参加してきました。

本日は、スポーツ大会が開催されており、通常使わせていただく駐車場より離れた場所での開催となりました。お腹の調子が悪かったこともあり、トイレが遠くて大変でした（汗）。


今月は、参加車種が多岐に渡りました。センティア、ユーノスコスモ、ハコスカ、フロンテ・・・全ての写真がないのが悔やまれます。


エアロがバリッと決まったDEデミオと、エイト純正ホイールが素晴らしいアテンザ。


ロードスターも多数参加。駐車場が混雑しているため、集合写真はありませんorz


つぐみさんのプレマシー。ブラックアウトしたヘッドライトが素晴らしいです。

今日は短時間の参加でしたが、次回はもう少しゆっくりしたいですね。

天国だった連休も今日でお終いです(つω-｀)

子どもの頃から、連休の終わりって辛いんですよねぇ。やたら悲しくなります。

この10日間の休みの間に、もみのき森林公園に五回も行ってました。ドライブして楽しいので病みつきになります。

さぁ、明日から働きましょう！

タイミングベルトやエキマニ交換の交換から帰ってきたラピュタですが、メチャクチャ調子いいです。

特に低い回転からタービンが回るようになり、坂道を登るのが、楽になりました。また、高速道路で追い越しをかける時もグイグイ加速してくれます。

なによりアイドリング時の音が静かになったのが嬉しいです。自分は毎日乗ってるので気がつかなかったのですが、そう言えば家族から「マフラー改造した？」と聞かれた記憶が・・・。フレッシュな視点でクルマを見るのも大事ですねえ。

排気漏れの悪影響は恐ろしい。

さて、ラピュタのエンジンはよくなったのですが、エスペリアダウンサスのふにゃふにゃした乗り心地が猛烈に不満になってきました。KYBダンパーの減衰力がダウンサスに負けてるように感じます。交換から5万キロ弱走っており、性能低下しているのかもしれません。

現在、シュピーゲルの車高調を検討中です。バンプタッチを避けるためにバネレートを上げ、減衰調整ができる車高調にするのは正しいはず。CADカーズのも良さそうですが、手が出ません。

昨日に引き続き、ラピュタの延命整備です。今回は、駆動系と排気系についてです。

①ドライブシャフトブーツ交換

タイミングベルト交換の見積のためリフトアップしたところ、ドライブシャフトブーツの亀裂を発見、交換となりました。

②ロアボールジョイント＆タイロッドエンドブーツ交換
劣化していたため、予防整備です。

③エキマニ交換

今回、やむなく追加修理となり出費を強いられたのがこれ。エキマニのクラックです。パリっと割れ、排気ガスが漏れていました。溶接修理はオススメしない（サビでボロボロですし）とのことで新品に交換。これにより、タービンのガスケットも新品になりましたので、F6Aの持病と言われるタービン締結部からの排気漏れも当分ないはずです。

以上、ラピュタの延命対策でした。

諸事情により実施が遅れていたラピュタの延命対策ですが、本日完成し納車となりました。実施は、呉市焼山のガレージノブさんにお願いしました。

メーター交換していますが、実走10万キロ手前での整備です。

①タイミングベルト交換
当家のラピュタはスズキkeiでいうHN11Sに相当するため、F6Aエンジンです。従って、タイミングベルト交換が必要です。

ウォーターポンプやテンショナ、カムのオイルシールも交換します。ウォーターポンプはわずかですが、滲みがありましたが、軸のガタなどはありませんでした。

②ウォーターホース交換
LLCを抜きますので、アッパー、ロアホースも交換。漏れ、滲みはありませんでしたが、ロア側は滲んだオイルがかかり、膨張していました。

サーモスタットも同時交換。

③ヘッドカバーガスケット交換
オイル滲みの主犯です。

④デスビOリング交換
滲みがあったので交換しました。

⑤プラグ交換
純正同等品。予防整備です。

⑥オイル交換
おごっていただきました。ありがとうございます。