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9876543210の愛車 [スバル フォレスター]

整備手帳

作業日:2020年6月22日

初車検 2020.6.22

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目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 12時間以上
1
フォレスター・人生初車検

いつもは3年未満で乗り換えるのですが、ほかに乗りたい国産車がなく、車検を通すことにしました。

走行距離:48,695Km
登録年月:2017.7

1週間、点検のためお別れです。
2
点検パックに入ってるので基本費用は無料。
追加で下記を依頼。

◼️追加依頼合計105,760円
①サスペンションの純正戻し 37,796円
②4輪アライメント 16,500円
③点検パック法定24ヶ月点検 20,580円
④室内除菌(クレベリン) 5,500円
⑤デフオイル交換 8,652円
⑥下回り洗浄/防錆 9,638円
⑦クーラントサプリ 2,640円
⑧オイルグレードアップ 3,870円
◼️法定費用55,550円

上記合計して162,051円...
①〜③が効いてますね(゚ω゚)笑
まぁ純正サスに戻したかったので仕方ないですね...点検パックはサス戻しを値引きしてもらったので付き合いです...笑
3
代車は新型SKフォレスターです。

エンジン2,500cc
車重1,530kg
前後重量58:42

お借りした代車とSJGとの比較ですが...
一言で言えば遅い。
巡航速度に乗れば非力感は薄まりますが、ここぞの加速は2.5Lといえどノンターボでは遅すぎます。その分アクセルを踏むのでエンジン音が車内に入ってきて煩いですね...
ただフレームの剛性感は非常によく、曲がる止まるはSJGより良くなってます!
SKにターボモデルが出たら次の車もスバルでありですが、このままでは厳しいなぁという印象でした。


SJGに3年乗りましたが、SUVで運転が楽しく、速く、ファンな国産車はこれがベストです。
次はX4辺りを狙ってますが、まだまだ乗れるので本当に好きな車が出るまでは頑張ってもらいます!

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この記事へのコメント

2020年6月23日 19:25
こんばんは skぼちぼち2.5リッターが無くなりターボでますよ
ただダウンサイジングと聞いています
コメントへの返答
2020年6月24日 0:52
ピロチッチさん

こんばんわ!
フォレスターターボ復活ですか!?それは朗報です!!!
レヴォーグに載る1.8Lのターボですか??
個人的にはFA20が気に入ってるので同等のスペックで搭載が理想ですか...

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