帰ってきたのブログ一覧

アル君でサーキット走行してきました。

場所は岡山の備北ハイランドサーキット。
身内の走行会ですが、コース貸し切りでほぼ一日走れました。
天気は見事に晴れで初夏を感じさせる暑さでした。



ポロ君との夢のコラボ！
自分の中では激アツ展開ですね。
今のオーナー様とポロ君について
色々と話をしました。


サーキット走行してみた感想ですが、
コーナリングはやはり頭が入る感じで曲がりますね。
特にクランクの処理がすごくやりやすかったです。
加速性能は車重があるのでポロ君と比べると少しもたつく印象。

ショックの硬さ設定も色々変えてみましたが、劇的な変化は感じられないものの柔らかい設定でも思ったより車体がロールしません。



サーキット走り終わって近くのPAで早めの夕食。
一日中走り回ったので、腹減るのは早いし疲れましたが、楽しい一日でした。

ようやくアル君にも慣れてきました。
最初乗った時は「乗らされている」感覚だったのが、段々「乗れてきた」感覚になってきたと思います。
アル君とシンクロ出来る感覚を身に付ける日は何時になるだろうか？(謎)

とにかくドライブに限ります。
自分流はいろんな道を走る事、同じ道の反復も良いかもしれませんが、自分には退屈な繰り返しの行為にしか感じられず面白味がありません。
(限界を体感出来るサーキットは別)

普段人があまり走らないグネグネ道ばかり選び、気が着いたら和田山の方まで来てました(笑)



どうにか1000km走破！
燃費も14km/l前後と悪くない。
燃費の方はストップ&ゴーの少ない道を選んだ成果ですね。
街中走行すると10km/lくらいまで落ちます。



一日中走ったので疲れました(・_・;)
いつもの場所で休憩してから帰りました。

アル君が家に来てから一か月経とうとしてますが、
少しずつ車弄りについて妄想が始まってきました(;^_^A

【足回り】
ＤＣＣを活かせる車高調があれば最高かな・・・と思ってます。
まだ出たばかりの車種でパーツも出揃っていない事とコロナ渦で部品の流通が悪いので当分先になりそうです。
今度サーキット走るので純正でどこまで対応出来るのか確認から始めようと思います。

ブレーキはパッド変えて、ローターもそのうち変更しそうです。

【エンジンチューン系】
多分やらないと思います。
ポロ君の時にＣＰＵチューンやってみましたが、REVO Stage１でも
相当アクセル操作がピーキーになった印象があります。
燃費も伸びるらしいのですが、普段アクセルを上げ下げしない
走行スタイルなので恩恵は少なかったように回想してます。
ただしサーキット走行では出だしが良くなったので
タイム短縮に一役買ってますね。
（もちろんアクセル開けるタイミング、操作量は大事ですが・・・）

サブコンは外部からオンオフ出来る利点はありますが、
やはりエンジン系のチューンは内部からやるべきだろうと
自分でも考え古いか・・・と思いつつ導入する気はありません。
（何か無理くりやっている印象がある　→　あくまで個人的な感想です）

【内装】
レカロシートの導入はほぼ確定です。
純正シートは普段使いで使用する分には問題ないのですが、
やはり決め手はホールド感でしょうか。
今手持ちのＳＲ－７だとシートヒータが使えなくなりますが、冬場でも寒いと
感じた事がないので問題はなさそうです。
純正だと４点シートベルトの取付がシートベルト取付ボルトとの抱き合わせに
なるので面倒くさいというのも・・・(笑)
それとシートにベルト通す穴がないのですよね(;´∀｀)
ポロ君の時は純正でもヘッドレストの隙間から通せたのですが・・・。

後はフットレスト追加するかどうかですが、今のところ不便さは感じていないので
その時の気分次第となりそうです。（謎）

【外装】
純正ライクな見た目が好きなのでほとんど弄らないと思います。

【その他】
ボンネットダンパーを導入するかどうかくらいですね。
ボンネット結構重量があり、ポロ君のより更に重たいのですが、
自分の筋力だとあまり苦になりません。

（おまけ）ＧＷ中のブログアップしてなかったので今更ＵＰします。

山陰自動車道をかっ飛ばすの図



鳥取魚港の風景


鳥取漁港近くにあった食堂で食べたうに丼。
値段安くてボリュームたっぷりで美味しかった。
（北海道の某食堂はこれを見習ってほしいくらいのレベル）



近くの砂浜でラジコンを走らすの図
砂塵を巻き上げながら走行する姿はかっこいいですね(^^)v
（その後、内部清掃＆メンテで苦労したのはﾅｲｼｮｗ）

運用面での話となりますが、普段使いではなく、たまに長距離運転とサーキット走行する自分の環境とよくマッチしていると思います。