マルテンのブログ一覧

先日交換したEBCのYellow Stuffというパッドですが，以前使用していたDicxelのType-Zよりいい感じです♪と，いうわけで次もこのパッドにしようと思っていました．

ところがこのパッド，遠いイギリスからやってくるために納期が読めないのが難点です．前回は3ヶ月以上かかりました．そこで，さっさと注文だけはしておこうと，3月終わりに発注かけました．すると今回は3週間ぐらいで到着！イギリス人Good Job！

そういえば，前回発注したのは8月．8月と言えばイギリス人含めて，欧米の人はバケーション中ですね．そりゃ仕事しないはずです(>_<)．

教訓「海外へのパーツ注文はバケーション中は避けよう」

夕べは歓迎会で深酒．10時ぐらいに目覚めると，とってもいい天気♪と言うことで，午後からタカスへ行ってきました．

1時前ぐらいにタカスに着くと，ガンメタのスイフトが．そー。さんもいらしてました．5月1日のSPDまで走らないんじゃなかったの？いひひ．我慢できなくなってしまったんですね．

2枠走ったのですが，そこそこ気温が高くなってきたせいかエンジンのふけがよくありませんでした．タイムはあまり気にせず，止まるブレーキと曲げるブレーキの復習を行いました．それと，早めにハンドルを拳一つ分切る練習を．

2枠目にはリアダンパーの減衰を最強にして走ってみました．リヤが出やすくなって，曲がりやすくなるかなぁと．結構走りやすかったので，次からはこのセッティングで走ってみることにします．

さて，気にはしないと言いながらも気になるタイムの方は，9秒台前半でどっしりと落ち着いてしまいました．あの8秒台を連発できたのは，夢だったのでしょうか(^_^;)．

そうそう，今日は御馳走バトルで3時半からべん爺さんとお友達の方がいらしていました．高級車ばかり(^_^;)，指をくわえて見てました．べん爺さんは脚を交換してからの初走行と言うことでいろいろとセッティングを試しながら走られてました．

今日は嫁さんとドライブへ．お花見に出かけました．以前から嫁さんが，タカスサーキットのそばにある，「三国バーガー」を食べてみたいと言っていたので，福井方面でお花見をして，帰りに三国バーガーを頂くことにしました．

金沢より白峰村を通過し，谷峠を通って勝山方面へ．途中で嫁さんは，白峰名物「とち餅」を購入して車内でむしゃむしゃ．花の前に団子です(-_-)．
川沿いに桜並木がとってもきれいです．川の両岸よりロープを渡して沢山のこいのぼりがつるしてありました．30分ほど散策しましたが，今日は風が冷たく早々に退散することに．

そうこうしているうちに，おなかがすいたね，ということになり，福井名物のおろしそばを頂きに「けんぞう」さんへ．三国バーガーが控えているので，軽くすますつもりがついつい五合そばを注文．二人でぺろり．

せっかく，ここまできたのでfu355師匠を襲撃することにしました．驚かせようと思いそろそろと訪問すると，心当たりのある車が．ボルシチ師匠もいらしておりました．両師匠と初対面のうちの嫁さんでしたが，お二人のお人柄のせいか，すぐになれ，共々とっても楽しんでついつい長居してしまいました．両師匠，ありがとうございましたm(_ _)m．

うちの嫁さんは両師匠にお会いしたことで，なぜか今川焼きのことを思い出したらしく，今川焼きを買って帰ると言い出しました．ボルシチ師匠にお店の場所を教えていただき，急行．おすすめのつぶあんとクリームを各5個ずつ！購入してました．私は甘い物食べないんですが(-_-)．







いろんなものを食べたので，三国バーガーは次回にしようと言うことになり，帰路につきました．帰りの車内で，以前にタカ走会の皆さんに連れて行っていただいたお店のケーキがおいしいんだよ，と嫁に話すと予想通りですが行ってみたいということで，またも途中下車．私はコーヒーを，嫁さんはベリーのタルトを頂きました．

結局，お花見と言いながら福井食べ歩きになってしまいましたが，たまにはこんなのんびりした週末もいいですね♪

サーキットを走っていると，タイヤが外べりします．私がへたくそでハンドルをこじってしまうのも原因の一つかと思いますが，フロントのキャンバーが足りていないがもう一つの原因だろうと考えました．ところが，フォーカスSTにはキャンバーの調整機構はついていない(T_T)．それではということで，一月ぐらい前からキャンバー調整式アッパーマウントをワンオフしてもらおうと画策しておりました．この際に，ysk71さんや独兵さんにいろいろとご協力いただきました．ありがとうございましたm(_ _)m．

ワンオフを依頼したショップといろいろやりとりをしている最中に，ネックになりそうなのが，純正のタワーバーとの干渉，アッパーマウント取り付け部の穴の径だということが分かりました．

特にアッパーマウント取り付け部の穴は写真のよう45.8mmと小さく（ysk71さんにスプリング交換の際に採寸・撮影していただきました），これでは通常の形状だと調整幅がほとんどとれないだろうということに．そこで，ショップの方から調整部がマウント内に潜り込むタイプで作製するという提案をいただきました．が，それでも純正アッパーより厚みが大きくなるため，車高が変化してしまうというネガが生じてしまうとのこと．まぁ，これは車高調の方で調整すればいいんですが，最大のネックは値段が想定していたより2倍近くになってしまったことです．ちょっと私には出せる金額ではなくなってしまったため，泣く泣く断念することにしました．
もし，フォーカス乗りの方でこのアッパーマウントに興味を持たれた方がいらしたら，私までメッセージ下さい．情報をお渡しします．

これからですが，フォーカスとアクセラ・ボルボS40,V50,C30の足回りはほぼ同じなので，こちらの線から当たっていこうと思っています．国内のサードパーティーではボルボはちょっと無理そうなので，アクセラ用を探していますが，なかなか無いですね．何かいい物を見つけた方は教えてくださいませ<(_ _)>

昨日はタカスから帰って来たら，自宅の前でばったり友人2人と．なんじゃかんじゃで飲もう!と言うことになり．二日連続で？
午前様．

起きてみると，すでに日は高く，絶好の洗車日和ではありませんか．冬の間ほとんど洗車していなかったので，気合いを入れて洗車しました．
フロントとリアのウインドをガラスコンパウンドで磨き上げ，撥水剤を塗り塗り．ボディーもサーキットでびっちりつけてきたタイヤかすをシリコンリムーバーでぬぐい去り，むか～し買ったコーティング剤を塗り塗り．室内も掃除機かけて，ぞうきんで拭き上げ．フロアマットも外して洗いました．

計2時間以上かけてぴかぴかにしました．どうですか？